Bmw 745Le or Porsche Panamera S Hybrid: which has more power?

Bmw 745Le produces 394 hp and 600 Nm torque vs 580 Nm, versus 385 hp for Porsche Panamera S Hybrid. Bmw 745Le leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw 745Le or the Porsche Panamera S Hybrid?

Bmw 745Le is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.8s for Porsche Panamera S Hybrid, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw 745Le or the Porsche Panamera S Hybrid?

Bmw 745Le has a clear edge over the Porsche Panamera S Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw 745Le or Porsche Panamera S Hybrid: which has more power?

Bmw 745Le and Porsche Panamera S Hybrid produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW 745Le G11 vs Porsche Panamera S Hybrid 970.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW 745Le G11 vs Porsche Panamera S Hybrid 970.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWPHEVSchneller

745Le G11

394 PS · 600 Nm · 2,045 kg · 2020

PorscheBenzin

Panamera S Hybrid 970.1

385 PS · 580 Nm · 1,980 kg · 2013

	745Le G11	Panamera S Hybrid 970.1
0–100 km/h	5,36 s−0,51 s	5,87 s
400 m stehender Start	13,47 s−0,68 s	14,15 s
1.000 m stehender Start	23,97 s−1,92 s	25,89 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	254 km/h−4 km/h
Leistungsgewicht	5,19 kg/PS	5,14 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWPHEV745Le G11

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinPanamera S Hybrid 970.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	745Le G11	Panamera S Hybrid 970.1
0–30 km/h	1,54 s	1,34 s
0–50 km/h	2,56 s	2,24 s
0–80 km/h	4,08 s	4,17 sknapper Abstand
0–100 km/h	5,36 s	5,87 s
0–120 km/h	6,93 s	8,06 s
0–160 km/h	11,15 s	14,28 s
0–200 km/h	17,34 s	25,17 s
400 m stehender Start	13,47 s	14,15 s
1.000 m stehender Start	23,97 s	25,89 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	254 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

745Le G11

5,19kg/PSkompensiert durch −65 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 045 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Eight-speed Steptronic transmission

Porsche

Panamera S Hybrid 970.1

5,14kg/PSVerhältnis besser um 0,05 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	385 PS	Aluminum block and heads
Drehmoment	580 Nm
Gewicht	1 980 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw 745Le 100 km/h in 5,36 s gegenüber 5,87 s für den Panamera S Hybrid. Das sofort verfügbare Drehmoment von 600 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Panamera S Hybrid zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw 745Le mit 141 km/h gegen 130 km/h des Panamera S Hybrid. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 745Le die Linie in 13,47 s gegenüber 14,14 s. Der Abstand von 0,67 s entspricht etwa 29 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw 745Le seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 180 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 745Le in 23,97 s gegenüber 25,88 s, mit 1,92 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 254 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw 745Le auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Panamera S Hybrid auf 270 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 0,51 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.