BMW 745Le
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394 PS, 47 km elektrische Reichweite, 5,3 s auf 100 : unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022, der 745Le rangiert 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, 2. von 14 bei Gesamtreichweite, 1. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt, 12. von 14 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehenHerstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen vereint der 745Le zwei Fahrzeuge in einem: eine Elektrolimousine im Stadtverkehr (Mittelfeld), ein Benziner für die Langstrecke. Caralogy analysiert den 745Le: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.
Plug-in-Hybrid-Luxuslimousine unter den Besten im Segment: 2. von 14 bei Gesamtreichweite (809 km), 1. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,0 L/100).
Regelmäßiger Familienbetrieb mit sperrigem Gepäck. Platz und Kofferraum sind sportlich dimensioniert. Eine Limousine oder ein SUV desselben Herstellers wäre im Alltag praktischer.
Wenn die Priorität ist Elektr. WLTP-Reichweite, der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (1. mit 50 km) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Gesamtreichweite, der BMW 840d xDrive Gran Coupe (1. mit 1119 km) übernimmt die Führung.
Mit voller Batterie fährt der 745Le die ersten 47 km WLTP rein elektrisch - das ergibt 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (50 km). Im Stadt- und Umlandverkehr verhält sich der 745Le wie eine rein elektrische Limousine seines Segments.
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator startenSimulieren Sie jede Autobahnfahrt: Dauer, Ladestopps, Gesamtkosten.
Fahrt simulieren0-100, 0-200, Geschwindigkeitskurve, Segmenteinordnung.
Leistung ansehenGleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Generation G11 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Wo Sie dieses Modell finden, und was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Unter den 14 Plug-in-Hybride-Luxuslimousinen 2018–2022 rangiert der 745Le 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite (47 km, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo), 2. von 14 bei Gesamtreichweite (809 km, hinter dem BMW 840d xDrive Gran Coupe), 1. von 13 bei Therm. Verbrauch geschätzt (6,0 L/100, hinter dem BMW 745Le), 12. von 14 bei 0–100 km/h (5,3 s, hinter dem Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo).
47 km WLTP angekündigt - damit 6. von 10 bei Elektr. WLTP-Reichweite von 10 Modellen. Die Referenz ist der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo (50 km).
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo führt bei Elektr. WLTP-Reichweite (50 km vs 47 km). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 745Le vs Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.