Bmw ActiveHybrid X6 or Porsche Cayenne S: which has more power?

Bmw ActiveHybrid X6 produces 485 hp and 780 Nm torque vs 550 Nm, versus 420 hp for Porsche Cayenne S. Bmw ActiveHybrid X6 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw ActiveHybrid X6 or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.6s for Bmw ActiveHybrid X6, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw ActiveHybrid X6 or the Porsche Cayenne S?

Porsche Cayenne S is slightly faster than the Bmw ActiveHybrid X6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw ActiveHybrid X6 or Porsche Cayenne S: which has more power?

Bmw ActiveHybrid X6 has about 15% more power than the Porsche Cayenne S. On torque, Bmw ActiveHybrid X6 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW ActiveHybrid X6 vs Porsche Cayenne S 958.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW ActiveHybrid X6 vs Porsche Cayenne S 958.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

ActiveHybrid X6

485 PS · 780 Nm · 2,450 kg · 2009

PorscheBenzin

Cayenne S 958.2

420 PS · 550 Nm · 2,085 kg · 2015

	ActiveHybrid X6	Cayenne S 958.2
0–100 km/h	5,59 s	5,13 s+0,47 s
400 m stehender Start	13,67 s	13,45 s+0,22 s
1.000 m stehender Start	24,29 s−0,21 s	24,50 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	236 km/h	251 km/h−15 km/h
Leistungsgewicht	5,05 kg/PS	4,96 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinActiveHybrid X6

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne S 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	ActiveHybrid X6	Cayenne S 958.2
0–30 km/h	1,63 s	1,26 s
0–50 km/h	2,73 s	2,11 s
0–80 km/h	4,33 s	3,81 s
0–100 km/h	5,59 s	5,13 s
0–120 km/h	7,13 s	7,09 sknapper Abstand
0–160 km/h	11,38 s	11,79 s
0–200 km/h	17,95 s	19,60 s
400 m stehender Start	13,67 s	13,45 s
1.000 m stehender Start	24,29 s	24,50 s
Vmax	236 km/h	251 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

ActiveHybrid X6

5,05kg/PSkompensiert durch −365 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	485 PS	Pending
Drehmoment	780 Nm
Gewicht	2 450 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Seven-speed automatic transmission, electronic gear selector lever, shift paddles on steering wheel

Porsche

Cayenne S 958.2

4,96kg/PSVerhältnis besser um 0,09 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 085 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,60 s für den Bmw ActiveHybrid X6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 0,47 s Vorsprung und liegt etwa 12 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 137 km/h gegen 141 km/h des Bmw ActiveHybrid X6. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,45 s gegenüber 13,66 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 10 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Bmw ActiveHybrid X6 erreicht das Limit bei 236 km/h, während der Cayenne S weiter beschleunigt auf 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.

Bei etwa 709 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw ActiveHybrid X6 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw ActiveHybrid X6 die Strecke in 24,29 s gegenüber 24,50 s. Der Delta von 0,21 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw ActiveHybrid X6 auf 236 km/h, der Cayenne S auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,05 kg/PS vs 4,96 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,11 Sekunden. Der Unterschied von 0,47 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.