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Ai3sBEVvsB220iBenzin
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BMW i3s I01 vs BMW 220i Gran Coupe F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Kompaktwagen · 2018 vs 2020 · Methodik
BMWBEVSchneller

i3s I01

184 PS · 270 Nm · 1,290 kg · 2018

VS
BMWBenzin

220i Gran Coupe F44

178 PS · 280 Nm · 1,430 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW i3s I01

6,81 s

Abstand0,23 szugunsten von i3s
BBMW 220i Gran Coupe F44

7,04 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgrößei3s I01220i Gran Coupe F44Abstand
0–100 km/h6,81 s7,04 s0,23 s · i3s I01
400 m stehender Start15,05 s15,12 s0,07 s · i3s I01
1.000 m stehender Start28,59 s27,43 s1,16 s · 220i Gran Coupe F44
Vmax (werkseitig begrenzt)160 km/h238 km/h78 km/h · 220i Gran Coupe F44
Leistungsgewicht7,01 kg/PS8,03 kg/PSbestes Verhältnis · i3s I01

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi3s I01
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin220i Gran Coupe F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufei3s I01220i Gran Coupe F44
0–30 km/h1,77 s1,63 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,96 s2,76 s
0–80 km/h4,95 s · knapper Abstand4,95 s
0–100 km/h6,81 s7,04 s
0–120 km/h9,25 s9,52 s
0–160 km/h16,98 s16,92 s · knapper Abstand
0–200 km/h-29,73 s
400 m stehender Start15,05 s · knapper Abstand15,12 s
1.000 m stehender Start28,59 s27,43 s
Vmax160 km/h238 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i3s I01

7,01kg/PSVerhältnis besser um 1,02 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung184 PSPending
Drehmoment270 Nm
Gewicht1 290 kgLeergewicht Hersteller
AntriebPropulsion
GetriebeAutomatic, single-speed with fixed ratio (9.665:1)
BMW

220i Gran Coupe F44

8,03kg/PSkompensiert durch −140 kg
MerkmalWertDetail
Leistung178 PS4 cyl
Drehmoment280 Nm
Gewicht1 430 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeSeven-speed Steptronic dual-clutch transmission

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der i3s 100 km/h in 6,81 s gegenüber 7,04 s für den 220i Gran Coupe. Das sofort verfügbare Drehmoment von 270 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der 220i Gran Coupe zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der i3s mit 124 km/h gegen 122 km/h des 220i Gran Coupe. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der i3s die Linie in 15,05 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der i3s erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 220i Gran Coupe weiter beschleunigt auf 238 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,02 s geschrumpft.

Bei etwa 582 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 220i Gran Coupe gleicht seinen Startrückstand dank einer um 78 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 220i Gran Coupe die Strecke in 27,42 s gegenüber 28,59 s. Der Delta von 1,17 s zugunsten des 220i Gran Coupe zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i3s auf 160 km/h, der 220i Gran Coupe auf 238 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,23 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BMW i3s I01

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B

BMW 220i Gran Coupe F44

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt i3s I01 (6,81 s vs 7,04 s).

i3s I01 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).

i3s I01: 184 PS, Verhältnis 7,01 kg/PS. 220i Gran Coupe F44: 178 PS, Verhältnis 8,03 kg/PS.

i3s I01: 160 km/h. 220i Gran Coupe F44: 238 km/h.