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Ai4BEVvsB125iBenzin
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  • Datenblätteri4 · 125i

BMW i4 eDrive35 G26 vs BMW 125i F20LCI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2018 · Methodik
BMWBEV

i4 eDrive35 G26

286 PS · 400 Nm · 2,000 kg · 2024

VS
BMWBenzin

125i F20LCI

224 PS · 310 Nm · 1,400 kg · 2018

Ergebnis · 0–100 km/h

ABMW i4 eDrive35 G26

6,08 s

Abstand0,07 sKein signifikanter Abstand
BBMW 125i F20LCI

6,15 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgrößei4 eDrive35 G26125i F20LCIAbstand
0–100 km/h6,08 s6,15 s0,07 s · i4 eDrive35 G26
400 m stehender Start14,38 s14,36 s0,02 s · 125i F20LCI
1.000 m stehender Start26,26 s25,91 s0,35 s · 125i F20LCI
Vmax (werkseitig begrenzt)190 km/h243 km/h53 km/h · 125i F20LCI
Leistungsgewicht6,99 kg/PS6,25 kg/PSbestes Verhältnis · 125i F20LCI

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi4 eDrive35 G26
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzin125i F20LCI
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
Stufei4 eDrive35 G26125i F20LCI
0–30 km/h1,69 s1,66 s · knapper Abstand
0–50 km/h2,81 s2,77 s · knapper Abstand
0–80 km/h4,56 s · knapper Abstand4,57 s
0–100 km/h6,08 s · knapper Abstand6,15 s
0–120 km/h8,04 s · knapper Abstand8,17 s
0–160 km/h14,28 s13,86 s
0–200 km/h-23,72 s
400 m stehender Start14,38 s14,36 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start26,26 s25,91 s
Vmax190 km/h243 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i4 eDrive35 G26

6,99kg/PSkompensiert durch −600 kg
MerkmalWertDetail
Leistung286 PSPending
Drehmoment400 Nm
Gewicht2 000 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeAutomatic transmission, single-speed with fixed ratio
BMW

125i F20LCI

6,25kg/PSVerhältnis besser um 0,74 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung224 PS4 cyl
Drehmoment310 Nm
Gewicht1 400 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der i4 eDrive35 100 km/h in 6,08 s gegenüber 6,15 s für den 125i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,07 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der i4 eDrive35 mit 131 km/h gegen 131 km/h des 125i. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 125i die Linie in 14,35 s gegenüber 14,38 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 125i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 125i in 25,91 s gegenüber 26,26 s, mit 0,35 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i4 eDrive35 auf 190 km/h, der 125i auf 243 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,07 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen i4 eDrive35 G26 und 125i F20LCI gleichauf (6,08 s vs 6,15 s, kein signifikanter Unterschied).

i4 eDrive35 G26 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).

i4 eDrive35 G26: 286 PS, Verhältnis 6,99 kg/PS. 125i F20LCI: 224 PS, Verhältnis 6,25 kg/PS.

i4 eDrive35 G26: 190 km/h. 125i F20LCI: 243 km/h.