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Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Xpeng G6 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Bmw i4 M50 xDrive400 m
0-100
85
0 – 100 km/h
3.92s
0.12 s
G6
3.80s
400 m standing start
12.01s
0.02 s
i4
12.03s
Top speed
225
25 km/h
i4
200
Power544 ch
Power480 ch
Torque795 Nm
Torque660 Nm
Weight2 215 kg
Weight2 115 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique
GearboxAutomatique · Rédu…
VMax
Bmw i4 M50 xDrive
BMW
i4 M50 xDrive G26
2024
3,92 s
225 km/h
Power544 ch
Torque795 Nm
Weight2 215 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Xpeng
G6
2023
3,80 s
200 km/h
Power480 ch
Torque660 Nm
Weight2 115 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Bmw i4 M50 xDrive
2024 · ELECTRIC · 544 ch
Xpeng G6
2023 · ELECTRIC · 480 ch
0-30 km/h1,13 s
0-50 km/h1,89 s
0-80 km/h3,04 s
0-100 km/h3,92 s
0-120 km/h5,04 s
0-160 km/h8,35 s
0-200 km/h13,16 s
400 m DA12,01 s
1 000 m DA21,97 s
VMax225 km/h
0-30 km/h1,06 s
0-50 km/h1,76 s
0-80 km/h2,86 s
0-100 km/h3,80 s
0-120 km/h5,01 s
0-160 km/h8,63 s
0-200 km/h13,99 s
400 m DA12,03 s
1 000 m DA22,89 s
VMax200 km/h
DQM97%
i4 M50 xDrive
--
G6
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
12.01s
Bmw i4 M50
Gap
0.02s
Distance
400 m
Dist.
Bmw i4
Gap
G6
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.32 s
124 km/h
~4 m
1 long.
5.21 s
123 km/h
200 m
7.88 s
155 km/h
~3 m
½ long.
7.81 s
152 km/h
400 m
12.01 s
192 km/h
~1 m
12.03 s
187 km/h
600 m
15.54 s
216 km/h
~9 m
2 long.
15.69 s
200 km/h
1,000 m
21.97 s
225 km/h
~51 m
11 long.
22.89 s
200 km/h

The G6 reaches 100 km/h first (3.80 s vs 3.92 s), but the Bmw i4 is ahead at every metre of the race. Explanation: the Bmw i4 accelerates harder at low speed and builds a distance gap before either car hits 100 km/h.

The Xpeng G6 is faster at 0-100 km/h, but the Bmw i4 M50 xDrive compensates at high speed thanks to higher peak power or top speed. At 400 m, Bmw i4 M50 xDrive leads by 0.02 s.

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Bmw i4 M50 xDrive vs G6: Chronik eines Drag Race bei 225 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 3,80 s gegenüber 3,92 s für den Bmw i4 M50 xDrive. Zu diesem Zeitpunkt hat der G6 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der G6 mit 152 km/h gegen 155 km/h des Bmw i4 M50 xDrive. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw i4 M50 xDrive die Linie in 12,01 s gegenüber 12,03 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw i4 M50 xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i4 M50 xDrive in 21,97 s gegenüber 22,89 s, mit 0,92 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i4 M50 xDrive auf 225 km/h, der G6 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,07 kg/PS vs 4,41 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,75 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Bmw i4 M50 xDrive and Xpeng G6 are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.