Bmw i4 M50 xDrive G26 vs Xpeng G6 : duel de performance 0-100 km/h
0-100 km/h, 400 m, 1000 m, vitesse max — simulation physique calibrée sur 7 mesures.
400 mSimulation de performance
Course simulée à vitesse réelle
CONFIDENCE 97%La G6 atteint 100 km/h en premier (3,80 s vs 3,92 s), mais la Bmw i4 est devant à chaque mètre de la course. Explication : la Bmw i4 accélère plus fort en bas régime et creuse l'écart en distance avant même que la vitesse de 100 km/h ne soit atteinte.
Pourquoi ce résultat ?
La Xpeng G6 est plus rapide au 0-100 km/h, mais la Bmw i4 M50 xDrive compense à haute vitesse grâce à une puissance maximale plus élevée ou une vitesse de pointe supérieure. Sur 400 m, la Bmw i4 M50 xDrive mène de 0,02 s.
Simulation physique calibrée : SCx via VMax, courbes de puissance, Crr via WLTP, pertes transmission. Le 0-100 constructeur sert de point de calibration. Confiance 97 %.
Bmw i4 M50 xDrive vs G6 : chronique d’un drag race à 225 km/h
Le départ : de 0 à 100 km/h
Au départ, la G6 passe les 100 km/h en 3,80 s contre 3,92 s pour la Bmw i4 M50 xDrive. À ce stade, la G6 a 0,12 s d’avance et se situe environ 3 m devant.
De 100 km/h à 400 mètres
À 200 mètres, la G6 roule à 152 km/h contre 155 km/h pour la Bmw i4 M50 xDrive. L’écart est de 0,06 s. L’écart reste stable par rapport au départ.
À 400 mètres départ arrêté, la Bmw i4 M50 xDrive franchit la ligne en 12,01 s contre 12,03 s. L’écart de 0,02 s représente environ 1 m de piste
Au-delà de 400 mètres : la vitesse maximale entre en jeu
Passé les 400 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 216 km/h contre 200 km/h. À 1 000 mètres, la Bmw i4 M50 xDrive termine en 21,97 s contre 22,89 s, avec 0,92 s d’avance.
Ce que les chiffres ne disent pas
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Bmw i4 M50 xDrive plafonne à 225 km/h, la G6 à 200 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur — c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations électrique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (4,07 kg/ch vs 4,41 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Automatic).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 5,75 secondes. La différence de 0,12 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Bmw i4 M50 xDrive et Xpeng G6 sont quasiment à égalité au 0-100 km/h. L'écart est inférieur à un dixième de seconde — seul le moteur physique permet de trancher palier par palier.