Bmw i5 xDrive40 or Mercedes E 400 e 4MATIC: which has more power?

Bmw i5 xDrive40 produces 394 hp and 590 Nm torque vs 650 Nm, versus 381 hp for Mercedes E 400 e 4MATIC. Bmw i5 xDrive40 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw i5 xDrive40 or the Mercedes E 400 e 4MATIC?

Mercedes E 400 e 4MATIC is faster with a 0-100 km/h in 5.3s vs 5.4s for Bmw i5 xDrive40, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw i5 xDrive40 or the Mercedes E 400 e 4MATIC?

Mercedes E 400 e 4MATIC is slightly faster than the Bmw i5 xDrive40 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Bmw i5 xDrive40 or Mercedes E 400 e 4MATIC: which has more power?

Bmw i5 xDrive40 and Mercedes E 400 e 4MATIC produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW i5 xDrive40 G60 vs Mercedes E 400 e 4MATIC W214 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW i5 xDrive40 G60 vs Mercedes E 400 e 4MATIC W214: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBEV

i5 xDrive40 G60

394 PS · 590 Nm · 2,280 kg · 2025

MercedesPHEVSchneller

E 400 e 4MATIC W214

381 PS · 650 Nm · 2,245 kg · 2024

	i5 xDrive40 G60	E 400 e 4MATIC W214
0–100 km/h	5,30 s−0,00 s	5,30 s
400 m stehender Start	13,59 s	13,57 s+0,02 s
1.000 m stehender Start	24,58 s	24,58 s+0,00 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	215 km/h	250 km/h−35 km/h
Leistungsgewicht	5,79 kg/PSbestes Verhältnis	5,89 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBEVi5 xDrive40 G60

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MercedesPHEVE 400 e 4MATIC W214

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	i5 xDrive40 G60	E 400 e 4MATIC W214
0–30 km/h	1,43 s	1,36 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,39 s	2,06 s
0–80 km/h	3,92 s	3,74 s
0–100 km/h	5,30 s	5,30 sknapper Abstand
0–120 km/h	7,04 s	7,13 sknapper Abstand
0–160 km/h	12,04 s	12,19 s
0–200 km/h	19,54 s	19,66 sknapper Abstand
400 m stehender Start	13,59 s	13,57 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,58 s	24,58 s
Vmax abgeregelt	215 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

i5 xDrive40 G60

5,79kg/PSVerhältnis besser um 0,11 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	394 PS	Pending
Drehmoment	590 Nm
Gewicht	2 280 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Automatic transmission, single-stage with fixed ratio

Mercedes

E 400 e 4MATIC W214

5,89kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	381 PS	Pending
Drehmoment	650 Nm
Gewicht	2 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw i5 xDrive40 100 km/h in 5,30 s gegenüber 5,31 s für den E 400 e 4MATIC. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der E 400 e 4MATIC mit 135 km/h gegen 137 km/h des Bmw i5 xDrive40. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der E 400 e 4MATIC die Linie in 13,57 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw i5 xDrive40 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw i5 xDrive40 in 24,58 s gegenüber 24,58 s, mit 0,00 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h) holt der E 400 e 4MATIC seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw i5 xDrive40 auf 215 km/h, der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,79 kg/PS vs 5,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.