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BMW i5 xDrive40 G60
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,30 s
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| Messgröße | i5 xDrive40 G60 | E 400 e 4MATIC W214 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,30 s | 5,30 s | 0,00 s · i5 xDrive40 G60 |
| 400 m stehender Start | 13,59 s | 13,57 s | 0,02 s · E 400 e 4MATIC W214 |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s | 24,58 s | Gleich |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 215 km/h | 250 km/h | 35 km/h · E 400 e 4MATIC W214 |
| Leistungsgewicht | 5,79 kg/PS | 5,89 kg/PS | bestes Verhältnis · i5 xDrive40 G60 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | i5 xDrive40 G60 | E 400 e 4MATIC W214 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,36 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,39 s | 2,06 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 3,74 s |
| 0–100 km/h | 5,30 s · knapper Abstand | 5,30 s |
| 0–120 km/h | 7,04 s · knapper Abstand | 7,13 s |
| 0–160 km/h | 12,04 s | 12,19 s |
| 0–200 km/h | 19,54 s · knapper Abstand | 19,66 s |
| 400 m stehender Start | 13,59 s | 13,57 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 24,58 s | 24,58 s |
| Vmax abgeregelt | 215 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 394 PS | Pending |
| Drehmoment | 590 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 381 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 650 Nm | |
| Gewicht | 2 245 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der i5 xDrive40 100 km/h in 5,30 s gegenüber 5,31 s für den E 400 e 4MATIC. Der Abstand von 0,00 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der E 400 e 4MATIC mit 135 km/h gegen 137 km/h des i5 xDrive40. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der E 400 e 4MATIC die Linie in 13,57 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der i5 xDrive40 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i5 xDrive40 in 24,58 s gegenüber 24,58 s, mit 0,00 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h) holt der E 400 e 4MATIC seinen Startrückstand nie auf.
Der E 400 e 4MATIC verfügt über Allradantrieb (AWD), während der i5 xDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der i5 xDrive40 auf 215 km/h, der E 400 e 4MATIC auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,79 kg/PS vs 5,89 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,31 Sekunden. Der Unterschied von 0,00 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h liegen i5 xDrive40 G60 und E 400 e 4MATIC W214 gleichauf (5,30 s vs 5,30 s, kein signifikanter Unterschied).
i5 xDrive40 G60 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,30 Sekunden (kalibrierte Simulation).
i5 xDrive40 G60: 394 PS, Verhältnis 5,79 kg/PS. E 400 e 4MATIC W214: 381 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS.
i5 xDrive40 G60: 215 km/h. E 400 e 4MATIC W214: 250 km/h.