Sur 0–100 km/h, iX M60 I20 gagne (3,71 s vs 6,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| iX M60 I20 | Grand Cherokee 4xe | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,71 s−2,33 s | 6,04 s |
| 400 m stehender Start | 11,94 s−2,33 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,85 s−4,01 s | 25,86 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+40 km/h | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,26 kg/PSbestes Verhältnis | 6,62 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | iX M60 I20 | Grand Cherokee 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s | 1,54 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s | 2,56 s |
| 0–80 km/h | 2,67 s | 4,37 s |
| 0–100 km/h | 3,71 s | 6,04 s |
| 0–120 km/h | 5,03 s | 8,13 s |
| 0–160 km/h | 8,60 s | 13,97 s |
| 0–200 km/h | 13,69 s | 23,88 s |
| 400 m stehender Start | 11,94 s | 14,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,85 s | 25,86 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 210 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 619 PS | Pending |
| Drehmoment | 1100 Nm | |
| Gewicht | 2 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 375 PS | Pending |
| Drehmoment | 637 Nm | |
| Gewicht | 2 483 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
Beim Start erreicht der iX M60 100 km/h in 3,72 s gegenüber 6,04 s für den Grand Cherokee 4xe. Zu diesem Zeitpunkt hat der iX M60 2,33 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der iX M60 mit 151 km/h gegen 130 km/h des Grand Cherokee 4xe. Der Abstand beträgt 1,65 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der iX M60 die Linie in 11,94 s gegenüber 14,27 s. Der Abstand von 2,33 s entspricht etwa 100 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der iX M60 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 182 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der iX M60 in 21,84 s gegenüber 25,86 s, mit 4,01 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der iX M60 auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der Grand Cherokee 4xe auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,26 kg/PS vs 6,62 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,33 Sekunden. Der Unterschied von 2,33 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, iX M60 I20 gagne (3,71 s vs 6,04 s).
iX M60 I20 passe de 0 à 100 km/h en 3,71 secondes (simulation calibrée).
iX M60 I20 : 619 PS, ratio 4,26 kg/PS. Grand Cherokee 4xe : 375 PS, ratio 6,62 kg/PS.
iX M60 I20 : 250 km/h. Grand Cherokee 4xe : 210 km/h.