Sur 0–100 km/h, Model Y Long Range RWD gagne (5,37 s vs 6,04 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| iX xDrive40 | Model Y Long Range RWD | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,37 s+0,67 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 13,91 s+0,46 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,37 s | 26,20 s+0,17 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 216 km/h−16 km/h |
| Leistungsgewicht | 7,48 kg/PS | 6,84 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | iX xDrive40 | Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 1,30 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,37 s | 2,17 s |
| 0–80 km/h | 4,25 s | 3,80 s |
| 0–100 km/h | 6,04 s | 5,37 s |
| 0–120 km/h | 8,34 s | 7,45 s |
| 0–160 km/h | 15,21 s | 14,80 s |
| 0–200 km/h | 26,44 s | 33,31 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 13,91 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,37 s | 26,20 s |
| Vmax | 200 km/h | 216 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 326 PS | Pending |
| Drehmoment | 630 Nm | |
| Gewicht | 2 440 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-speed reduction gear |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 283 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 582 Nm | |
| Gewicht | 1 935 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Model Y Long Range RWD 100 km/h in 5,37 s gegenüber 6,04 s für den iX xDrive40. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model Y Long Range RWD 0,67 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Model Y Long Range RWD mit 131 km/h gegen 127 km/h des iX xDrive40. Der Abstand beträgt 0,38 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model Y Long Range RWD die Linie in 13,90 s gegenüber 14,36 s. Der Abstand von 0,46 s entspricht etwa 20 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der iX xDrive40 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Model Y Long Range RWD weiter beschleunigt auf 216 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,43 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Model Y Long Range RWD in 26,20 s gegenüber 26,37 s, mit nur 0,17 s Vorsprung. Der iX xDrive40 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der iX xDrive40 auf 200 km/h, der Model Y Long Range RWD auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,48 kg/PS vs 6,84 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 0,67 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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iX xDrive40 passe de 0 à 100 km/h en 6,04 secondes (simulation calibrée).
iX xDrive40 : 326 PS, ratio 7,48 kg/PS. Model Y Long Range RWD : 283 PS, ratio 6,84 kg/PS.
iX xDrive40 : 200 km/h. Model Y Long Range RWD : 216 km/h.