Auf 0–100 km/h liegen M3 Sedan G80 und M4 G82 gleichauf (4,18 s vs 4,19 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M3 Sedan G80 | M4 G82 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,18 s−0,01 s | 4,19 s |
| 400 m stehender Start | 12,26 s | 12,23 s+0,03 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,95 s | 21,86 s+0,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,55 kg/PS | 3,54 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M3 Sedan G80 | M4 G82 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,22 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,01 s | 2,04 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,29 s | 3,31 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,18 s | 4,19 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,53 s | 5,52 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 8,71 s | 8,63 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 13,11 s | 13,02 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 12,26 s | 12,23 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 21,95 s | 21,86 sknapper Abstand |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 705 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 480 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 1 700 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw M3 Sedan 100 km/h in 4,18 s gegenüber 4,19 s für den Bmw M4. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M3 Sedan mit 154 km/h gegen 155 km/h des Bmw M4. Der Abstand beträgt 0,01 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M4 die Linie in 12,23 s gegenüber 12,25 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,09 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M3 Sedan und Bmw M4 sind auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,55 kg/PS vs 3,54 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen M3 Sedan G80 und M4 G82 gleichauf (4,18 s vs 4,19 s, kein signifikanter Unterschied).
M3 Sedan G80 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,18 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M3 Sedan G80: 480 PS, Verhältnis 3,55 kg/PS. M4 G82: 480 PS, Verhältnis 3,54 kg/PS.
M3 Sedan G80: 250 km/h. M4 G82: 250 km/h.