Sur 0–100 km/h, M440d xDrive G22 gagne (4,57 s vs 6,36 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| M440d xDrive G22 | A290 GT 160kW | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,57 s−1,79 s | 6,36 s |
| 400 m stehender Start | 12,89 s−1,76 s | 14,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,61 s−3,14 s | 26,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h+18 km/h | 232 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,38 kg/PSbestes Verhältnis | 6,78 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | M440d xDrive G22 | A290 GT 160kW |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,08 s | 1,76 s |
| 0–50 km/h | 1,79 s | 2,94 s |
| 0–80 km/h | 3,24 s | 4,77 s |
| 0–100 km/h | 4,57 s | 6,36 s |
| 0–120 km/h | 6,24 s | 8,43 s |
| 0–160 km/h | 10,78 s | 15,30 s |
| 0–200 km/h | 17,64 s | 29,20 s |
| 400 m stehender Start | 12,89 s | 14,65 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,61 s | 26,75 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 232 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 340 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 218 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 479 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | A290 GT 160kW | |
| Getriebe | single-speed reduction |
Beim Start erreicht der Bmw M440d xDrive 100 km/h in 4,57 s gegenüber 6,36 s für den A290 GT 160kW. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 340 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M440d xDrive 1,79 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw M440d xDrive mit 140 km/h gegen 129 km/h des A290 GT 160kW. Der Abstand beträgt 1,32 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M440d xDrive die Linie in 12,89 s gegenüber 14,65 s. Der Abstand von 1,76 s entspricht etwa 75 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Bmw M440d xDrive seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 196 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M440d xDrive in 23,61 s gegenüber 26,75 s, mit 3,14 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der Bmw M440d xDrive in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,74 Sekunden. Der Unterschied von 1,79 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link — Caralogy erhält keine ProvisionSur 0–100 km/h, M440d xDrive G22 gagne (4,57 s vs 6,36 s).
M440d xDrive G22 passe de 0 à 100 km/h en 4,57 secondes (simulation calibrée).
M440d xDrive G22 : 340 PS, ratio 5,38 kg/PS. A290 GT 160kW : 218 PS, ratio 6,78 kg/PS.
M440d xDrive G22 : 250 km/h. A290 GT 160kW : 232 km/h.