Bmw M5 or Audi S5 Avant: which has more power?

Bmw M5 produces 600 hp and 750 Nm torque vs 550 Nm, versus 367 hp for Audi S5 Avant. Bmw M5 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M5 or the Audi S5 Avant?

Bmw M5 is faster with a 0-100 km/h in 3.4s vs 4.5s for Audi S5 Avant, a gap of 1.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M5 or the Audi S5 Avant?

Bmw M5 has a clear edge over the Audi S5 Avant to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw M5 or Audi S5 Avant: which has more power?

Bmw M5 has about 65% more power than the Audi S5 Avant. On torque, Bmw M5 also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M5 F90 vs Audi S5 Avant — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M5 F90 vs Audi S5 Avant: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

M5 F90

600 PS · 750 Nm · 1,895 kg · 2020

AudiBenzin

S5 Avant

367 PS · 550 Nm · 1,965 kg · 2026

	M5 F90	S5 Avant
0–100 km/h	3,42 s−1,10 s	4,53 s
400 m stehender Start	11,25 s−1,59 s	12,84 s
1.000 m stehender Start	20,43 s−3,06 s	23,49 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	250 km/h
Leistungsgewicht	3,16 kg/PSbestes Verhältnis	5,35 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM5 F90

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinS5 Avant

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M5 F90	S5 Avant
0–30 km/h	0,97 s	1,11 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,62 s	1,85 s
0–80 km/h	2,56 s	3,23 s
0–100 km/h	3,42 s	4,53 s
0–120 km/h	4,38 s	6,15 s
0–160 km/h	7,00 s	10,55 s
0–200 km/h	10,73 s	17,29 s
400 m stehender Start	11,25 s	12,84 s
1.000 m stehender Start	20,43 s	23,49 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M5 F90

3,16kg/PSVerhältnis besser um 2,20 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	600 PS	Pending
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling

Audi

S5 Avant

5,35kg/PSkompensiert durch −70 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	367 PS	Pending
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	1 965 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M5 100 km/h in 3,43 s gegenüber 4,53 s für den S5 Avant. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw M5 1,10 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw M5 mit 165 km/h gegen 142 km/h des S5 Avant. Der Abstand beträgt 0,94 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw M5 die Linie in 11,25 s gegenüber 12,83 s. Der Abstand von 1,58 s entspricht etwa 75 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw M5 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 231 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw M5 in 20,43 s gegenüber 23,49 s, mit 3,06 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw M5 und S5 Avant sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 5,35 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,09 Sekunden. Der Unterschied von 1,10 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.