A
BMW M5 Competition F90
Auf dieser Seite3,34 s
Gebrauchte BMW M5 ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | M5 Competition F90 | e-tron GT quattro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,34 s | 4,14 s | 0,80 s · M5 Competition F90 |
| 400 m stehender Start | 11,17 s | 12,36 s | 1,19 s · M5 Competition F90 |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s | 22,46 s | 2,14 s · M5 Competition F90 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 245 km/h | 5 km/h · M5 Competition F90 |
| Leistungsgewicht | 3,03 kg/PS | 3,95 kg/PS | bestes Verhältnis · M5 Competition F90 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | M5 Competition F90 | e-tron GT quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,94 s | 1,13 s |
| 0–50 km/h | 1,56 s | 1,88 s |
| 0–80 km/h | 2,48 s | 3,08 s |
| 0–100 km/h | 3,34 s | 4,14 s |
| 0–120 km/h | 4,29 s | 5,47 s |
| 0–160 km/h | 6,88 s | 9,25 s |
| 0–200 km/h | 10,57 s | 14,74 s |
| 400 m stehender Start | 11,17 s | 12,36 s |
| 1.000 m stehender Start | 20,32 s | 22,46 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 245 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 625 PS | Pending |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 577 PS | Pending |
| Drehmoment | 830 Nm | |
| Gewicht | 2 280 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der M5 Competition 100 km/h in 3,34 s gegenüber 4,14 s für den e-tron GT quattro. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 625 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der M5 Competition 0,80 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M5 Competition mit 166 km/h gegen 149 km/h des e-tron GT quattro. Der Abstand beträgt 0,75 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M5 Competition die Linie in 11,16 s gegenüber 12,36 s. Der Abstand von 1,20 s entspricht etwa 60 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M5 Competition seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 232 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M5 Competition in 20,32 s gegenüber 22,46 s, mit 2,14 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph - Industriegrenzwert) vs 245 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der M5 Competition auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der e-tron GT quattro auf 245 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,80 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite3,34 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite4,14 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt M5 Competition F90 (3,34 s vs 4,14 s).
M5 Competition F90 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,34 Sekunden (kalibrierte Simulation).
M5 Competition F90: 625 PS, Verhältnis 3,03 kg/PS. e-tron GT quattro: 577 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS.
M5 Competition F90: 250 km/h. e-tron GT quattro: 245 km/h.