Bmw M8 Competition Convertible or Porsche 911 Turbo: which has more power?

Bmw M8 Competition Convertible produces 625 hp and 750 Nm torque vs 700 Nm, versus 507 hp for Porsche 911 Turbo. Bmw M8 Competition Convertible leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw M8 Competition Convertible or the Porsche 911 Turbo?

Bmw M8 Competition Convertible is faster with a 0-100 km/h in 3.3s vs 3.3s for Porsche 911 Turbo, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw M8 Competition Convertible or the Porsche 911 Turbo?

Bmw M8 Competition Convertible and Porsche 911 Turbo are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Bmw M8 Competition Convertible or Porsche 911 Turbo: which has more power?

Bmw M8 Competition Convertible has about 25% more power than the Porsche 911 Turbo. On torque, Bmw M8 Competition Convertible also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BMW M8 Competition Convertible F92 vs Porsche 911 Turbo 991.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW M8 Competition Convertible F92 vs Porsche 911 Turbo 991.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzin

M8 Competition Convertible F92

625 PS · 750 Nm · 2,025 kg · 2021

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo 991.1

507 PS · 700 Nm · 1,570 kg · 2011

	M8 Competition Convertible F92	911 Turbo 991.1
0–100 km/h	3,32 s−0,03 s	3,35 s
400 m stehender Start	11,15 s	11,13 s+0,02 s
1.000 m stehender Start	20,23 s	20,22 s+0,01 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	309 km/h−59 km/h
Leistungsgewicht	3,24 kg/PS	3,10 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinM8 Competition Convertible F92

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 Turbo 991.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	M8 Competition Convertible F92	911 Turbo 991.1
0–30 km/h	1,02 s	0,96 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,68 s	1,60 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,64 s	2,62 sknapper Abstand
0–100 km/h	3,32 s	3,35 sknapper Abstand
0–120 km/h	4,17 s	4,29 sknapper Abstand
0–160 km/h	6,67 s	6,70 sknapper Abstand
0–200 km/h	10,32 s	10,25 sknapper Abstand
400 m stehender Start	11,15 s	11,13 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	20,23 s	20,22 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	250 km/h	309 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

M8 Competition Convertible F92

3,24kg/PSkompensiert durch −455 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	625 PS	4 cyl
Drehmoment	750 Nm
Gewicht	2 025 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Eight-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling

Porsche

911 Turbo 991.1

3,10kg/PSVerhältnis besser um 0,14 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	507 PS	Aluminium engine block and cylinder head
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	1 570 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw M8 Competition Convertible 100 km/h in 3,32 s gegenüber 3,35 s für den 911 Turbo. Der Abstand von 0,03 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo mit 168 km/h gegen 168 km/h des Bmw M8 Competition Convertible. Der Abstand beträgt 0,00 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo die Linie in 11,13 s gegenüber 11,14 s. Der Abstand von 0,01 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 234 km/h gegenüber 232 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo in 20,22 s gegenüber 20,23 s, mit 0,01 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw M8 Competition Convertible auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h, der 911 Turbo auf 312 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,24 kg/PS vs 3,10 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.