BMW X1 sDrive18i F48 vs Renault Captur TCe 130 EDC: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der X1 sDrive18i 100 km/h in 9,63 s gegenüber 9,74 s für den Captur TCe 130 EDC. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 sDrive18i 0,11 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der X1 sDrive18i mit 107 km/h gegen 111 km/h des Captur TCe 130 EDC. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 sDrive18i die Linie in 16,95 s gegenüber 17,32 s. Der Abstand von 0,37 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Captur TCe 130 EDC erreicht das Limit bei 188 km/h, während der X1 sDrive18i weiter auf 201 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,20 s gegenüber 0,37 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der X1 sDrive18i in 31,21 s gegenüber 31,21 s, mit nur 0,01 s Vorsprung. Der Captur TCe 130 EDC schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X1 sDrive18i auf 205 km/h, der Captur TCe 130 EDC auf 188 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,33 kg/PS vs 9,57 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,34 Sekunden. Der Unterschied von 0,11 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.