Auf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| CR-V | X1 xDrive20i F48 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,22 s+1,13 s |
| 400 m stehender Start | 16,26 s | 15,24 s+1,02 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,28 s | 28,05 s+1,23 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 205 km/h | 223 km/h−18 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,52 kg/PSbestes Verhältnis | 8,88 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | CR-V | X1 xDrive20i F48 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,46 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 3,62 s | 2,47 s |
| 0–80 km/h | 6,01 s | 4,99 s |
| 0–100 km/h | 8,35 s | 7,22 s |
| 0–120 km/h | 11,13 s | 10,18 s |
| 0–160 km/h | 20,41 s | 18,68 s |
| 0–200 km/h | 53,67 s | 35,74 s |
| 400 m stehender Start | 16,26 s | 15,24 s |
| 1.000 m stehender Start | 29,28 s | 28,05 s |
| Vmax | 205 km/h | 223 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 193 PS | Pending |
| Drehmoment | 240 Nm | |
| Gewicht | 1 645 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | CVT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 280 Nm | |
| Gewicht | 1 580 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der X1 xDrive20i 100 km/h in 7,22 s gegenüber 8,35 s für den CR-V. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 xDrive20i 1,13 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X1 xDrive20i mit 118 km/h gegen 118 km/h des CR-V. Der Abstand beträgt 0,98 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 xDrive20i die Linie in 15,24 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 1,02 s entspricht etwa 40 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X1 xDrive20i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 164 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X1 xDrive20i in 28,05 s gegenüber 29,27 s, mit 1,23 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der CR-V auf 205 km/h, der X1 xDrive20i auf 223 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,52 kg/PS vs 8,88 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,97 Sekunden. Der Unterschied von 1,13 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive20i F48 (7,22 s vs 8,35 s).
CR-V beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,35 Sekunden (kalibrierte Simulation).
CR-V: 193 PS, Verhältnis 8,52 kg/PS. X1 xDrive20i F48: 178 PS, Verhältnis 8,88 kg/PS.
CR-V: 205 km/h. X1 xDrive20i F48: 223 km/h.