Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 or BMW X2 sDrive18i: which has more power?

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 produces 143 hp and 205 Nm torque vs 220 Nm, versus 136 hp for BMW X2 sDrive18i. Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 or the BMW X2 sDrive18i?

BMW X2 sDrive18i is faster with a 0-100 km/h in 9.6s vs 10.5s for Renault Arkana E-Tech Hybrid 145, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 or the BMW X2 sDrive18i?

BMW X2 sDrive18i has a clear edge over the Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 or BMW X2 sDrive18i: which has more power?

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 and BMW X2 sDrive18i produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Renault Arkana E-Tech Hybrid 145 vs BMW X2 sDrive18i F39

ArkanaHybridvsX2Benzin

RenaultHybrid

Arkana E-Tech Hybrid 145

143 PS · 205 Nm · 1,528 kg · 2021

BMWBenzinSchneller

X2 sDrive18i F39

136 PS · 220 Nm · 1,410 kg · 2021

	Arkana E-Tech Hybrid 145	X2 sDrive18i F39
0–100 km/h	10,64 s	9,49 s+1,15 s
400 m stehender Start	17,87 s	16,88 s+0,99 s
1.000 m stehender Start	31,99 s	31,04 s+0,95 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	175 km/h	202 km/h−27 km/h
Leistungsgewicht	10,69 kg/PS	10,37 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultHybridArkana E-Tech Hybrid 145

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWBenzinX2 sDrive18i F39

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Arkana E-Tech Hybrid 145	X2 sDrive18i F39
0–30 km/h	2,93 s	1,90 s
0–50 km/h	4,42 s	3,25 s
0–80 km/h	7,63 s	6,49 s
0–100 km/h	10,64 s	9,49 s
0–120 km/h	14,50 s	13,54 s
0–160 km/h	27,54 s	26,84 s
0–200 km/h	-	89,98 s
400 m stehender Start	17,87 s	16,88 s
1.000 m stehender Start	31,99 s	31,04 s
Vmax	175 km/h	202 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Arkana E-Tech Hybrid 145

10,69kg/PSkompensiert durch −118 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	143 PS	Inline-4 Atkinson cycle E-Tech (HR16)
Drehmoment	205 Nm
Gewicht	1 528 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Multi-mode automatic (E-Tech)

BMW

X2 sDrive18i F39

10,37kg/PSVerhältnis besser um 0,32 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	136 PS	3 cyl
Drehmoment	220 Nm
Gewicht	1 410 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der X2 sDrive18i 100 km/h in 9,49 s gegenüber 10,64 s für den Arkana E-Tech Hybrid 145. Zu diesem Zeitpunkt hat der X2 sDrive18i 1,15 s Vorsprung und liegt etwa 26 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der X2 sDrive18i mit 108 km/h gegen 107 km/h des Arkana E-Tech Hybrid 145. Der Abstand beträgt 0,99 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der X2 sDrive18i die Linie in 16,88 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 0,99 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der X2 sDrive18i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 149 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X2 sDrive18i in 31,04 s gegenüber 31,99 s, mit 0,95 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Arkana E-Tech Hybrid 145 auf 175 km/h, der X2 sDrive18i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,69 kg/PS vs 10,37 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,93 Sekunden. Der Unterschied von 1,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.