Auf 0–100 km/h gewinnt X2 xDrive18d F39 (9,02 s vs 9,73 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| X2 xDrive18d F39 | X1 sDrive18d E84 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,02 s−0,71 s | 9,73 s |
| 400 m stehender Start | 16,44 s−0,78 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,59 s−0,51 s | 31,10 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 204 km/h+4 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 10,57 kg/PS | 10,28 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | X2 xDrive18d F39 | X1 sDrive18d E84 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,42 s | 2,42 s |
| 0–50 km/h | 2,78 s | 4,03 s |
| 0–80 km/h | 5,98 s | 6,96 s |
| 0–100 km/h | 9,02 s | 9,73 s |
| 0–120 km/h | 13,07 s | 13,46 s |
| 0–160 km/h | 26,29 s | 25,56 s |
| 0–200 km/h | 78,81 s | 78,61 s |
| 400 m stehender Start | 16,44 s | 17,22 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,59 s | 31,10 s |
| Vmax | 204 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 585 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed manual (8-speed Steptronic) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 470 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | Six-speed manual |
Beim Start erreicht der Bmw X2 xDrive18d 100 km/h in 9,02 s gegenüber 9,73 s für den Bmw X1 sDrive18d. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X2 xDrive18d 0,71 s Vorsprung und liegt etwa 25 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw X2 xDrive18d mit 108 km/h gegen 110 km/h des Bmw X1 sDrive18d. Der Abstand beträgt 0,88 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X2 xDrive18d die Linie in 16,44 s gegenüber 17,21 s. Der Abstand von 0,78 s entspricht etwa 29 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X2 xDrive18d in 30,58 s gegenüber 31,10 s, mit nur 0,51 s Vorsprung. Der Bmw X1 sDrive18d schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Bmw X2 xDrive18d auf 206 km/h, der Bmw X1 sDrive18d auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,57 kg/PS vs 10,28 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,73 Sekunden. Der Unterschied von 0,71 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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X2 xDrive18d F39 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,02 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X2 xDrive18d F39: 150 PS, Verhältnis 10,57 kg/PS. X1 sDrive18d E84: 143 PS, Verhältnis 10,28 kg/PS.
X2 xDrive18d F39: 204 km/h. X1 sDrive18d E84: 200 km/h.