Jaguar I-PACE EV400 or Bmw X3 M40d: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 produces 400 hp and 696 Nm torque vs 680 Nm, versus 326 hp for Bmw X3 M40d. Jaguar I-PACE EV400 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Bmw X3 M40d?

Jaguar I-PACE EV400 is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 4.9s for Bmw X3 M40d, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Jaguar I-PACE EV400 or the Bmw X3 M40d?

Jaguar I-PACE EV400 is slightly faster than the Bmw X3 M40d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Jaguar I-PACE EV400 or Bmw X3 M40d: which has more power?

Jaguar I-PACE EV400 has about 25% more power than the Bmw X3 M40d. On torque, Jaguar I-PACE EV400 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Jaguar I-PACE EV400 vs BMW X3 M40d G01 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Jaguar I-PACE EV400 vs BMW X3 M40d G01: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

JaguarBEV

I-PACE EV400

400 PS · 696 Nm · 2,208 kg · 2019

BMWDiesel

X3 M40d G01

326 PS · 680 Nm · 1,895 kg · 2018

	I-PACE EV400	X3 M40d G01
0–100 km/h	4,83 s−0,04 s	4,87 s
400 m stehender Start	13,19 s−0,02 s	13,21 s
1.000 m stehender Start	24,36 s	24,25 s+0,11 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	250 km/h−50 km/h
Leistungsgewicht	5,52 kg/PSbestes Verhältnis	5,81 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

JaguarBEVI-PACE EV400

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDieselX3 M40d G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	I-PACE EV400	X3 M40d G01
0–30 km/h	1,33 s	1,25 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,22 s	2,01 s
0–80 km/h	3,62 s	3,49 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,83 s	4,87 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,40 s	6,61 s
0–160 km/h	11,23 s	11,49 s
0–200 km/h	18,88 s	19,48 s
400 m stehender Start	13,19 s	13,21 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,36 s	24,25 sknapper Abstand
Vmax abgeregelt	200 km/h	250 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Jaguar

I-PACE EV400

5,52kg/PSVerhältnis besser um 0,29 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	400 PS	Pending
Drehmoment	696 Nm
Gewicht	2 208 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	Single-speed fixed gear

BMW

X3 M40d G01

5,81kg/PSkompensiert durch −313 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	326 PS	6 cyl
Drehmoment	680 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der I-PACE EV400 100 km/h in 4,84 s gegenüber 4,87 s für den Bmw X3 M40d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 696 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,04 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 M40d mit 138 km/h gegen 141 km/h des I-PACE EV400. Der Abstand beträgt 0,03 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der I-PACE EV400 die Linie in 13,18 s gegenüber 13,21 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der I-PACE EV400 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Bmw X3 M40d weiter beschleunigt auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,06 s geschrumpft.

Bei etwa 897 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Bmw X3 M40d gleicht seinen Startrückstand dank einer um 50 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 M40d die Strecke in 24,24 s gegenüber 24,36 s. Der Delta von 0,11 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der I-PACE EV400 auf 200 km/h, der Bmw X3 M40d auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,63 Sekunden. Der Unterschied von 0,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.