BYD Dolphin Boost 150kW or Audi A4 40 TFSI: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW produces 204 hp and 290 Nm torque vs 320 Nm, versus 190 hp for Audi A4 40 TFSI. BYD Dolphin Boost 150kW leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Audi A4 40 TFSI?

BYD Dolphin Boost 150kW is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 7.3s for Audi A4 40 TFSI, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Audi A4 40 TFSI?

BYD Dolphin Boost 150kW is slightly faster than the Audi A4 40 TFSI to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

BYD Dolphin Boost 150kW or Audi A4 40 TFSI: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW and Audi A4 40 TFSI produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BYD Dolphin Boost 150kW vs Audi A4 40 TFSI — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Dolphin Boost 150kW vs Audi A4 40 TFSI: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEV

Dolphin Boost 150kW

204 PS · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

AudiBenzinSchneller

A4 40 TFSI

190 PS · 320 Nm · 1,515 kg · 2020

	Dolphin Boost 150kW	A4 40 TFSI
0–100 km/h	6,93 s−0,35 s	7,28 s
400 m stehender Start	15,14 s−0,22 s	15,36 s
1.000 m stehender Start	28,66 s	28,08 s+0,58 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	232 km/h−72 km/h
Leistungsgewicht	7,30 kg/PSbestes Verhältnis	7,97 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinA4 40 TFSI

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Dolphin Boost 150kW	A4 40 TFSI
0–30 km/h	1,93 s	1,67 s
0–50 km/h	3,23 s	2,79 s
0–80 km/h	5,23 s	5,10 sknapper Abstand
0–100 km/h	6,93 s	7,28 s
0–120 km/h	9,17 s	10,10 s
0–160 km/h	16,56 s	18,44 s
0–200 km/h	—	34,86 s
400 m stehender Start	15,14 s	15,36 s
1.000 m stehender Start	28,66 s	28,08 s
Vmax	160 km/h	232 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/PSVerhältnis besser um 0,67 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	single-speed reduction

Audi

A4 40 TFSI

7,97kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	Pending
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 515 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 7,28 s für den A4 40 TFSI. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der A4 40 TFSI zu diesem Zeitpunkt 6 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der A4 40 TFSI mit 119 km/h gegen 126 km/h des Dolphin Boost 150kW. Der Abstand beträgt 0,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 15,36 s. Der Abstand von 0,22 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Dolphin Boost 150kW erreicht das Limit bei 160 km/h, während der A4 40 TFSI weiter beschleunigt auf 232 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,29 s geschrumpft.

Bei etwa 790 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der A4 40 TFSI gleicht seinen Startrückstand dank einer um 72 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der A4 40 TFSI die Strecke in 28,08 s gegenüber 28,66 s. Der Delta von 0,58 s zugunsten des A4 40 TFSI zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Dolphin Boost 150kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,35 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.