BYD Dolphin Boost 150kW or Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW produces 204 hp and 290 Nm torque vs 250 Nm, versus 179 hp for Peugeot 508 PureTech 180 EAT8. BYD Dolphin Boost 150kW leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8?

BYD Dolphin Boost 150kW is faster with a 0-100 km/h in 7s vs 8.2s for Peugeot 508 PureTech 180 EAT8, a gap of 1.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Dolphin Boost 150kW or the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8?

BYD Dolphin Boost 150kW has a clear edge over the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Dolphin Boost 150kW or Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: which has more power?

BYD Dolphin Boost 150kW has about 15% more power than the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8. On torque, BYD Dolphin Boost 150kW also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Dolphin Boost 150kW vs Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Dolphin Boost 150kW vs Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEVSchneller

Dolphin Boost 150kW

204 PS · 290 Nm · 1,490 kg · 2022

PeugeotBenzin

508 PureTech 180 EAT8

179 PS · 250 Nm · 1,490 kg · 2018

	Dolphin Boost 150kW	508 PureTech 180 EAT8
0–100 km/h	6,93 s−1,39 s	8,32 s
400 m stehender Start	15,14 s−1,06 s	16,20 s
1.000 m stehender Start	28,66 s−0,13 s	28,79 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	238 km/h−78 km/h
Leistungsgewicht	7,30 kg/PSbestes Verhältnis	8,32 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVDolphin Boost 150kW

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PeugeotBenzin508 PureTech 180 EAT8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Dolphin Boost 150kW	508 PureTech 180 EAT8
0–30 km/h	1,93 s	2,30 s
0–50 km/h	3,23 s	3,85 s
0–80 km/h	5,23 s	6,23 s
0–100 km/h	6,93 s	8,32 s
0–120 km/h	9,17 s	11,04 s
0–160 km/h	16,56 s	18,89 s
0–200 km/h	—	33,51 s
400 m stehender Start	15,14 s	16,20 s
1.000 m stehender Start	28,66 s	28,79 sknapper Abstand
Vmax	160 km/h	238 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Dolphin Boost 150kW

7,30kg/PSVerhältnis besser um 1,02 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	290 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Dolphin Boost 150kW
Getriebe	single-speed reduction

Peugeot

508 PureTech 180 EAT8

8,32kg/PS0

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	179 PS	4 cyl
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	8-speed automatic (EAT8)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Dolphin Boost 150kW 100 km/h in 6,93 s gegenüber 8,32 s für den 508 PureTech 180 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 290 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Dolphin Boost 150kW 1,39 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Dolphin Boost 150kW mit 126 km/h gegen 119 km/h des 508 PureTech 180 EAT8. Der Abstand beträgt 0,81 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Dolphin Boost 150kW die Linie in 15,13 s gegenüber 16,20 s. Der Abstand von 1,07 s entspricht etwa 43 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Dolphin Boost 150kW erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 508 PureTech 180 EAT8 weiter beschleunigt auf 238 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 1,09 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Dolphin Boost 150kW in 28,66 s gegenüber 28,78 s, mit nur 0,12 s Vorsprung. Der 508 PureTech 180 EAT8 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Dolphin Boost 150kW in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,64 Sekunden. Der Unterschied von 1,39 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.