BYD Atto 3 Extended Range or Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: which has more power?

BYD Atto 3 Extended Range produces 204 hp and 310 Nm torque vs 250 Nm, versus 179 hp for Peugeot 508 PureTech 180 EAT8. BYD Atto 3 Extended Range leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the BYD Atto 3 Extended Range or the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8?

BYD Atto 3 Extended Range is faster with a 0-100 km/h in 7.3s vs 8.2s for Peugeot 508 PureTech 180 EAT8, a gap of 0.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the BYD Atto 3 Extended Range or the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8?

BYD Atto 3 Extended Range has a clear edge over the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

BYD Atto 3 Extended Range or Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: which has more power?

BYD Atto 3 Extended Range has about 15% more power than the Peugeot 508 PureTech 180 EAT8. On torque, BYD Atto 3 Extended Range also leads — which benefits quick overtakes.

Duel BYD Atto 3 Extended Range vs Peugeot 508 PureTech 180 EAT8 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BYD Atto 3 Extended Range vs Peugeot 508 PureTech 180 EAT8: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BYDBEV

Atto 3 Extended Range

204 PS · 310 Nm · 1,750 kg · 2022

PeugeotBenzinSchneller

508 PureTech 180 EAT8

179 PS · 250 Nm · 1,490 kg · 2018

	Atto 3 Extended Range	508 PureTech 180 EAT8
0–100 km/h	7,41 s−0,91 s	8,32 s
400 m stehender Start	15,57 s−0,63 s	16,20 s
1.000 m stehender Start	29,20 s	28,79 s+0,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	160 km/h	238 km/h−78 km/h
Leistungsgewicht	8,58 kg/PS	8,32 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVAtto 3 Extended Range

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PeugeotBenzin508 PureTech 180 EAT8

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Atto 3 Extended Range	508 PureTech 180 EAT8
0–30 km/h	1,96 s	2,30 s
0–50 km/h	3,27 s	3,85 s
0–80 km/h	5,43 s	6,23 s
0–100 km/h	7,41 s	8,32 s
0–120 km/h	10,03 s	11,04 s
0–160 km/h	19,03 s	18,89 sknapper Abstand
0–200 km/h	—	33,51 s
400 m stehender Start	15,57 s	16,20 s
1.000 m stehender Start	29,20 s	28,79 s
Vmax	160 km/h	238 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Atto 3 Extended Range

8,58kg/PSkompensiert durch −260 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	204 PS	Pending
Drehmoment	310 Nm
Gewicht	1 750 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	single-speed reduction

Peugeot

508 PureTech 180 EAT8

8,32kg/PSVerhältnis besser um 0,25 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	179 PS	4 cyl
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 490 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	8-speed automatic (EAT8)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Atto 3 Extended Range 100 km/h in 7,41 s gegenüber 8,32 s für den 508 PureTech 180 EAT8. Das sofort verfügbare Drehmoment von 310 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Atto 3 Extended Range 0,91 s Vorsprung und liegt etwa 13 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Atto 3 Extended Range mit 121 km/h gegen 119 km/h des 508 PureTech 180 EAT8. Der Abstand beträgt 0,60 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Atto 3 Extended Range die Linie in 15,57 s gegenüber 16,20 s. Der Abstand von 0,63 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Atto 3 Extended Range erreicht das Limit bei 160 km/h, während der 508 PureTech 180 EAT8 weiter beschleunigt auf 238 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,56 s geschrumpft.

Bei etwa 874 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 508 PureTech 180 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 78 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der 508 PureTech 180 EAT8 die Strecke in 28,78 s gegenüber 29,19 s. Der Delta von 0,41 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 160 km/h begrenzt, erreicht der Atto 3 Extended Range in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,64 Sekunden. Der Unterschied von 0,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.