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BYD Han EV 200kW 2WD vs Renault Megane E-Tech Electric: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Reiselimousine · 2022 vs 2024 · Methodik
BYDBEV

Han EV 200kW 2WD

272 PS · 350 Nm · 2,110 kg · 2022

VS
RenaultBEVSchneller

Megane E-Tech Electric

218 PS · 300 Nm · 1,768 kg · 2024

Ergebnis · 0–100 km/h

ABYD Han EV 200kW 2WD

7,76 s

Abstand0,28 szugunsten von Megane E-Tech Electric
BRenault Megane E-Tech Electric

7,48 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeHan EV 200kW 2WDMegane E-Tech ElectricAbstand
0–100 km/h7,76 s7,48 s0,28 s · Megane E-Tech Electric
400 m stehender Start15,74 s15,59 s0,15 s · Megane E-Tech Electric
1.000 m stehender Start28,21 s29,16 s0,95 s · Han EV 200kW 2WD
Vmax (werkseitig begrenzt)180 km/h160 km/h20 km/h · Han EV 200kW 2WD
Leistungsgewicht7,76 kg/PS8,11 kg/PSbestes Verhältnis · Han EV 200kW 2WD

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BYDBEVHan EV 200kW 2WD
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
RenaultBEVMegane E-Tech Electric
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeHan EV 200kW 2WDMegane E-Tech Electric
0–30 km/h2,20 s2,07 s · knapper Abstand
0–50 km/h3,68 s3,46 s
0–80 km/h5,92 s5,62 s
0–100 km/h7,76 s7,48 s
0–120 km/h10,11 s9,92 s
0–160 km/h17,24 s18,05 s
400 m stehender Start15,74 s15,59 s
1.000 m stehender Start28,21 s29,16 s
Vmax180 km/h160 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BYD

Han EV 200kW 2WD

7,76kg/PSVerhältnis besser um 0,35 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung272 PSPending
Drehmoment350 Nm
Gewicht2 110 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebesingle-speed reduction
Renault

Megane E-Tech Electric

8,11kg/PSkompensiert durch −342 kg
MerkmalWertDetail
Leistung218 PSPending
Drehmoment300 Nm
Gewicht1 768 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
GetriebeSingle-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Megane E-Tech Electric 100 km/h in 7,48 s gegenüber 7,76 s für den Han EV 200kW 2WD. Zu diesem Zeitpunkt hat der Megane E-Tech Electric 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Megane E-Tech Electric mit 123 km/h gegen 123 km/h des Han EV 200kW 2WD. Der Abstand beträgt 0,21 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Megane E-Tech Electric die Linie in 15,59 s gegenüber 15,74 s. Der Abstand von 0,15 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Megane E-Tech Electric erreicht das Limit bei 160 km/h, während der Han EV 200kW 2WD weiter beschleunigt auf 180 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,00 s geschrumpft.

Bei etwa 599 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Han EV 200kW 2WD gleicht seinen Startrückstand dank einer um 20 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Han EV 200kW 2WD die Strecke in 28,20 s gegenüber 29,16 s. Der Delta von 0,95 s zugunsten des Han EV 200kW 2WD zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Han EV 200kW 2WD auf 180 km/h, der Megane E-Tech Electric auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,76 kg/PS vs 8,11 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

BYD Han EV 200kW 2WD

Auf dieser Seite7,76 s

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B

Renault Megane E-Tech Electric

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Gebrauchte Renault Megane ansehen

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt Megane E-Tech Electric (7,48 s vs 7,76 s).

Han EV 200kW 2WD beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,76 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Han EV 200kW 2WD: 272 PS, Verhältnis 7,76 kg/PS. Megane E-Tech Electric: 218 PS, Verhältnis 8,11 kg/PS.

Han EV 200kW 2WD: 180 km/h. Megane E-Tech Electric: 160 km/h.