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Cupra Formentor VZ e-Hybrid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,54 s
7,58 s
| Messgröße | Formentor VZ e-Hybrid | Compass 4xe | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s | 7,58 s | 1,04 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,62 s | 0,91 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| 1.000 m stehender Start | 26,77 s | 28,88 s | 2,11 s · Formentor VZ e-Hybrid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h | 200 km/h | 25 km/h · Formentor VZ e-Hybrid |
| Leistungsgewicht | 6,83 kg/PS | 9,56 kg/PS | bestes Verhältnis · Formentor VZ e-Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Formentor VZ e-Hybrid | Compass 4xe |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 1,62 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 2,72 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 5,25 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 7,58 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 10,77 s |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 20,78 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | 50,50 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 15,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,77 s | 28,88 s |
| Vmax | 225 km/h | 200 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 268 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 817 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
Beim Start erreicht der Formentor VZ e-Hybrid 100 km/h in 6,54 s gegenüber 7,58 s für den Compass 4xe. Zu diesem Zeitpunkt hat der Formentor VZ e-Hybrid 1,04 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Formentor VZ e-Hybrid mit 127 km/h gegen 116 km/h des Compass 4xe. Der Abstand beträgt 0,45 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Formentor VZ e-Hybrid die Linie in 14,71 s gegenüber 15,62 s. Der Abstand von 0,91 s entspricht etwa 36 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Formentor VZ e-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid in 26,77 s gegenüber 28,87 s, mit 2,11 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h, der Compass 4xe auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,83 kg/PS vs 9,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,66 Sekunden. Der Unterschied von 1,04 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 7,58 s).
Formentor VZ e-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Formentor VZ e-Hybrid: 268 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS. Compass 4xe: 190 PS, Verhältnis 9,56 kg/PS.
Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h. Compass 4xe: 200 km/h.