Auf 0–100 km/h gewinnt Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 8,29 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Formentor VZ e-Hybrid | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,54 s−1,75 s | 8,29 s |
| 400 m stehender Start | 14,71 s−1,45 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,77 s−2,03 s | 28,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 225 km/h+45 km/h | 180 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,83 kg/PSbestes Verhältnis | 8,20 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Formentor VZ e-Hybrid | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,65 s | 2,32 s |
| 0–50 km/h | 2,75 s | 3,87 s |
| 0–80 km/h | 4,71 s | 6,21 s |
| 0–100 km/h | 6,54 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 8,74 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 15,43 s | 18,55 s |
| 0–200 km/h | 28,83 s | - |
| 400 m stehender Start | 14,71 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,77 s | 28,80 s |
| Vmax | 225 km/h | 180 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 268 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 830 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 6-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 639 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Formentor VZ e-Hybrid 100 km/h in 6,54 s gegenüber 8,29 s für den Austral E-Tech Full Hybrid 200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Formentor VZ e-Hybrid 1,75 s Vorsprung und liegt etwa 24 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Formentor VZ e-Hybrid mit 127 km/h gegen 120 km/h des Austral E-Tech Full Hybrid 200. Der Abstand beträgt 1,18 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Formentor VZ e-Hybrid die Linie in 14,71 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 1,45 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Formentor VZ e-Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid in 26,77 s gegenüber 28,80 s, mit 2,03 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h, der Austral E-Tech Full Hybrid 200 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Formentor VZ e-Hybrid (6,54 s vs 8,29 s).
Formentor VZ e-Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,54 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Formentor VZ e-Hybrid: 268 PS, Verhältnis 6,83 kg/PS. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS.
Formentor VZ e-Hybrid: 225 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h.