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BMW X1 xDrive25e F48
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
6,84 s
| Messgröße | X1 xDrive25e F48 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,84 s | 8,29 s | 1,45 s · X1 xDrive25e F48 |
| 400 m stehender Start | 14,99 s | 16,16 s | 1,17 s · X1 xDrive25e F48 |
| 1.000 m stehender Start | 27,59 s | 28,80 s | 1,21 s · X1 xDrive25e F48 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 193 km/h | 180 km/h | 13 km/h · X1 xDrive25e F48 |
| Leistungsgewicht | 7,93 kg/PS | 8,20 kg/PS | bestes Verhältnis · X1 xDrive25e F48 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | X1 xDrive25e F48 | Austral E-Tech Full Hybrid 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,45 s | 2,32 s |
| 0–50 km/h | 2,49 s | 3,87 s |
| 0–80 km/h | 4,75 s | 6,21 s |
| 0–100 km/h | 6,84 s | 8,29 s |
| 0–120 km/h | 9,57 s | 10,88 s |
| 0–160 km/h | 17,61 s | 18,55 s |
| 400 m stehender Start | 14,99 s | 16,16 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,59 s | 28,80 s |
| Vmax | 193 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 745 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 130) |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 639 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der X1 xDrive25e 100 km/h in 6,84 s gegenüber 8,29 s für den Austral E-Tech Full Hybrid 200. Das sofort verfügbare Drehmoment von 385 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der X1 xDrive25e 1,45 s Vorsprung und liegt etwa 28 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der X1 xDrive25e mit 121 km/h gegen 120 km/h des Austral E-Tech Full Hybrid 200. Der Abstand beträgt 1,15 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der X1 xDrive25e die Linie in 14,99 s gegenüber 16,16 s. Der Abstand von 1,17 s entspricht etwa 48 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der X1 xDrive25e seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 168 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der X1 xDrive25e in 27,59 s gegenüber 28,80 s, mit 1,21 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (193 vs 180 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Der X1 xDrive25e verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Austral E-Tech Full Hybrid 200 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der X1 xDrive25e auf 193 km/h, der Austral E-Tech Full Hybrid 200 auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,45 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt X1 xDrive25e F48 (6,84 s vs 8,29 s).
X1 xDrive25e F48 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,84 Sekunden (kalibrierte Simulation).
X1 xDrive25e F48: 220 PS, Verhältnis 7,93 kg/PS. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS.
X1 xDrive25e F48: 193 km/h. Austral E-Tech Full Hybrid 200: 180 km/h.