Xpeng G6 or Cupra Formentor VZ e-Hybrid: which has more power?

Xpeng G6 produces 292 hp and 440 Nm torque vs 400 Nm, versus 268 hp for Cupra Formentor VZ e-Hybrid. Xpeng G6 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Cupra Formentor VZ e-Hybrid?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 6.5s vs 6.9s for Xpeng G6, a gap of 0.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Xpeng G6 or the Cupra Formentor VZ e-Hybrid?

Cupra Formentor VZ e-Hybrid is slightly faster than the Xpeng G6 to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Xpeng G6 or Cupra Formentor VZ e-Hybrid: which has more power?

Xpeng G6 has about 10% more power than the Cupra Formentor VZ e-Hybrid. On torque, Xpeng G6 also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Xpeng G6 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Xpeng G6 vs Cupra Formentor VZ e-Hybrid: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

XpengBEV

G6

292 PS · 440 Nm · 2,040 kg · 2023

CupraPHEVSchneller

Formentor VZ e-Hybrid

268 PS · 400 Nm · 1,830 kg · 2024

	G6	Formentor VZ e-Hybrid
0–100 km/h	6,82 s	6,54 s+0,28 s
400 m stehender Start	14,96 s	14,71 s+0,25 s
1.000 m stehender Start	26,82 s	26,77 s+0,05 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	225 km/h−25 km/h
Leistungsgewicht	6,99 kg/PS	6,83 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

XpengBEVG6

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraPHEVFormentor VZ e-Hybrid

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	G6	Formentor VZ e-Hybrid
0–30 km/h	1,81 s	1,65 s
0–50 km/h	3,01 s	2,75 s
0–80 km/h	5,00 s	4,71 s
0–100 km/h	6,82 s	6,54 s
0–120 km/h	9,13 s	8,74 s
0–160 km/h	15,54 s	15,43 sknapper Abstand
0–200 km/h	25,78 s	28,83 s
400 m stehender Start	14,96 s	14,71 s
1.000 m stehender Start	26,82 s	26,77 sknapper Abstand
Vmax	200 km/h	225 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Xpeng

G6

6,99kg/PSkompensiert durch −210 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	292 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	440 Nm
Gewicht	2 040 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Cupra

Formentor VZ e-Hybrid

6,83kg/PSVerhältnis besser um 0,16 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	268 PS	Pending
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 830 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Formentor VZ e-Hybrid 100 km/h in 6,54 s gegenüber 6,82 s für den G6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Formentor VZ e-Hybrid 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Formentor VZ e-Hybrid mit 127 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,23 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Formentor VZ e-Hybrid die Linie in 14,71 s gegenüber 14,96 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der G6 erreicht das Limit bei 200 km/h, während der Formentor VZ e-Hybrid weiter beschleunigt auf 225 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,22 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der Formentor VZ e-Hybrid in 26,77 s gegenüber 26,81 s, mit nur 0,05 s Vorsprung. Der G6 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der G6 auf 200 km/h, der Formentor VZ e-Hybrid auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,99 kg/PS vs 6,83 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,49 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.