Cupra Leon e-Hybrid or Renault Clio 4 RS 200: which has more power?

Cupra Leon e-Hybrid produces 241 hp and 350 Nm torque vs 240 Nm, versus 200 hp for Renault Clio 4 RS 200. Cupra Leon e-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Cupra Leon e-Hybrid or the Renault Clio 4 RS 200?

Renault Clio 4 RS 200 is faster with a 0-100 km/h in 6.7s vs 7.5s for Cupra Leon e-Hybrid, a gap of 0.8s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Cupra Leon e-Hybrid or the Renault Clio 4 RS 200?

Renault Clio 4 RS 200 has a clear edge over the Cupra Leon e-Hybrid to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Cupra Leon e-Hybrid or Renault Clio 4 RS 200: which has more power?

Cupra Leon e-Hybrid has about 20% more power than the Renault Clio 4 RS 200. On torque, Cupra Leon e-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Cupra Leon e-Hybrid vs Renault Clio 4 RS 200 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Cupra Leon e-Hybrid vs Renault Clio 4 RS 200: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

CupraPHEV

Leon e-Hybrid

241 PS · 350 Nm · 1,630 kg · 2020

RenaultBenzinSchneller

Clio 4 RS 200

200 PS · 240 Nm · 1,245 kg · 2014

	Leon e-Hybrid	Clio 4 RS 200
0–100 km/h	7,54 s	6,63 s+0,91 s
400 m stehender Start	15,48 s	14,74 s+0,74 s
1.000 m stehender Start	27,56 s	26,79 s+0,77 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	225 km/h	227 km/h−2 km/h
Leistungsgewicht	6,76 kg/PS	6,22 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

CupraPHEVLeon e-Hybrid

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

RenaultBenzinClio 4 RS 200

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Leon e-Hybrid	Clio 4 RS 200
0–30 km/h	2,12 s	1,63 s
0–50 km/h	3,54 s	2,74 s
0–80 km/h	5,71 s	4,66 s
0–100 km/h	7,54 s	6,63 s
0–120 km/h	9,72 s	8,72 s
0–160 km/h	16,35 s	15,28 s
0–200 km/h	29,36 s	28,70 s
400 m stehender Start	15,48 s	14,74 s
1.000 m stehender Start	27,56 s	26,79 s
Vmax	225 km/h	227 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Cupra

Leon e-Hybrid

6,76kg/PSkompensiert durch −385 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	241 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 630 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	6-speed DSG

Renault

Clio 4 RS 200

6,22kg/PSVerhältnis besser um 0,54 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	200 PS	I4
Drehmoment	240 Nm
Gewicht	1 245 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	EDC 6-speed (dual clutch)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Clio 4 RS 200 100 km/h in 6,63 s gegenüber 7,54 s für den Leon e-Hybrid. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 200 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Clio 4 RS 200 0,91 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Clio 4 RS 200 mit 126 km/h gegen 125 km/h des Leon e-Hybrid. Der Abstand beträgt 0,73 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Clio 4 RS 200 die Linie in 14,74 s gegenüber 15,48 s. Der Abstand von 0,74 s entspricht etwa 32 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Clio 4 RS 200 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Clio 4 RS 200 in 26,78 s gegenüber 27,56 s, mit 0,77 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (225 vs 227 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Leon e-Hybrid und Clio 4 RS 200 sind auf 225 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,03 Sekunden. Der Unterschied von 0,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.