Sur 0–100 km/h, Clio 4 RS 200 gagne (6,63 s vs 7,54 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Leon e-Hybrid | Clio 4 RS 200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,63 s+0,91 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 14,74 s+0,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 26,79 s+0,77 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 225 km/h | 227 km/h−2 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,76 kg/CV | 6,22 kg/CVmiglior rapporto |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Leon e-Hybrid | Clio 4 RS 200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,12 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 3,54 s | 2,74 s |
| 0–80 km/h | 5,71 s | 4,66 s |
| 0–100 km/h | 7,54 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 9,72 s | 8,72 s |
| 0–160 km/h | 16,35 s | 15,28 s |
| 0–200 km/h | 29,36 s | 28,70 s |
| 400 m partenza da fermo | 15,48 s | 14,74 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 27,56 s | 26,79 s |
| Vel. max | 225 km/h | 227 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 241 CV | Pending |
| Coppia | 350 Nm | |
| Peso | 1 630 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 6-speed DSG |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 200 CV | I4 |
| Coppia | 240 Nm | |
| Peso | 1 245 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | EDC 6-speed (dual clutch) |
Alla partenza, la Clio 4 RS 200 raggiunge i 100 km/h in 6,63 s contro 7,54 s della Leon e-Hybrid. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 200 cv compensa. A questo punto, la Clio 4 RS 200 ha 0,91 s di vantaggio e si trova circa 18 m avanti.
A 200 metri, la Clio 4 RS 200 viaggia a 126 km/h contro 125 km/h della Leon e-Hybrid. Il distacco è di 0,73 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Clio 4 RS 200 taglia il traguardo in 14,74 s contro 15,48 s. Il distacco di 0,74 s rappresenta circa 32 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Clio 4 RS 200 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Clio 4 RS 200 chiude in 26,78 s contro 27,56 s, con 0,77 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (225 vs 227 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali condividono lo stesso limitatore elettronico: la Leon e-Hybrid e la Clio 4 RS 200 sono governate a 225 km/h. A quella velocità, gli pneumatici di serie si avvicinano alla loro soglia di sicurezza - un tetto industriale comune alla maggior parte dei veicoli elettrici di questo segmento. Nessuna delle due esprime il proprio potenziale aerodinamico reale in questo duello.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,03 secondi. La differenza di 0,91 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Leon e-Hybrid passe de 0 à 100 km/h en 7,54 secondes (simulation calibrée).
Leon e-Hybrid : 241 CV, ratio 6,76 kg/CV. Clio 4 RS 200 : 200 CV, ratio 6,22 kg/CV.
Leon e-Hybrid : 225 km/h. Clio 4 RS 200 : 227 km/h.