Cupra Terramar vs BMW X2 sDrive20d U10: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Terramar 100 km/h in 8,31 s gegenüber 8,59 s für den X2 sDrive20d. Das sofort verfügbare Drehmoment von 300 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der X2 sDrive20d zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Bei 200 Metern fährt der X2 sDrive20d mit 112 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 0,10 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Terramar die Linie in 16,25 s gegenüber 16,35 s. Der Abstand von 0,09 s entspricht etwa 4 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Nach 400 Metern baut der Terramar seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 160 km/h gegenüber 154 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Terramar in 29,41 s gegenüber 29,99 s, mit 0,58 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (214 vs 210 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der X2 sDrive20d in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.