Sur 0–100 km/h, Terramar VZ gagne (5,39 s vs 8,35 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Terramar VZ | E-PACE P200 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,39 s−2,96 s | 8,35 s |
| 400 m stehender Start | 13,71 s−2,48 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s−4,69 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+46 km/h | 215 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,57 kg/PSbestes Verhältnis | 8,74 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Terramar VZ | E-PACE P200 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,98 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 3,33 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 5,88 s |
| 0–100 km/h | 5,39 s | 8,35 s |
| 0–120 km/h | 7,20 s | 11,44 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 21,17 s |
| 0–200 km/h | 19,78 s | 45,14 s |
| 400 m stehender Start | 13,71 s | 16,19 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s | 29,41 s |
| Vmax | 261 km/h | 215 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 748 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | — | |
| Getriebe | 9-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der Terramar VZ 100 km/h in 5,39 s gegenüber 8,35 s für den E-PACE P200. Zu diesem Zeitpunkt hat der Terramar VZ 2,96 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Terramar VZ mit 138 km/h gegen 115 km/h des E-PACE P200. Der Abstand beträgt 1,57 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Terramar VZ die Linie in 13,70 s gegenüber 16,19 s. Der Abstand von 2,48 s entspricht etwa 94 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Terramar VZ seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Terramar VZ in 24,72 s gegenüber 29,41 s, mit 4,69 s Vorsprung.
Elektronisch auf 215 km/h begrenzt, erreicht der E-PACE P200 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,57 kg/PS vs 8,74 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,46 Sekunden. Der Unterschied von 2,96 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Terramar VZ passe de 0 à 100 km/h en 5,39 secondes (simulation calibrée).
Terramar VZ : 300 PS, ratio 5,57 kg/PS. E-PACE P200 : 200 PS, ratio 8,74 kg/PS.
Terramar VZ : 261 km/h. E-PACE P200 : 215 km/h.