Auf 0–100 km/h gewinnt Terramar VZ (5,39 s vs 7,07 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Terramar VZ | Q7 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,39 s−1,68 s | 7,07 s |
| 400 m stehender Start | 13,71 s−1,40 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s−3,37 s | 28,09 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h+35 km/h | 226 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,57 kg/PSbestes Verhältnis | 9,09 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Terramar VZ | Q7 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,70 s | 1,17 s |
| 0–50 km/h | 2,50 s | 2,22 s |
| 0–80 km/h | 4,06 s | 4,70 s |
| 0–100 km/h | 5,39 s | 7,07 s |
| 0–120 km/h | 7,20 s | 10,12 s |
| 0–160 km/h | 12,09 s | 19,20 s |
| 0–200 km/h | 19,78 s | 37,54 s |
| 400 m stehender Start | 13,71 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,72 s | 28,09 s |
| Vmax | 261 km/h | 226 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 670 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 2 100 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Terramar VZ 100 km/h in 5,39 s gegenüber 7,07 s für den Q7 SUV. Der Abstand von 1,68 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Terramar VZ mit 138 km/h gegen 117 km/h des Q7 SUV. Der Abstand beträgt 0,59 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Terramar VZ die Linie in 13,70 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 1,41 s entspricht etwa 55 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Terramar VZ seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Terramar VZ in 24,72 s gegenüber 28,09 s, mit 3,37 s Vorsprung.
Elektronisch auf 226 km/h begrenzt, erreicht der Q7 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,57 kg/PS vs 9,09 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,95 Sekunden. Der Unterschied von 1,68 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Terramar VZ (5,39 s vs 7,07 s).
Terramar VZ beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,39 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Terramar VZ: 300 PS, Verhältnis 5,57 kg/PS. Q7 SUV: 231 PS, Verhältnis 9,09 kg/PS.
Terramar VZ: 261 km/h. Q7 SUV: 226 km/h.