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DS7 E-Tense 4x4 300
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | 7 E-Tense 4x4 300 | Q8 SUV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,97 s | 0,01 s · Q8 SUV |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 14,25 s | 0,02 s · Q8 SUV |
| 1.000 m stehender Start | 26,41 s | 26,36 s | 0,05 s · Q8 SUV |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h | 241 km/h | 11 km/h · Q8 SUV |
| Leistungsgewicht | 6,23 kg/PS | 7,55 kg/PS | bestes Verhältnis · 7 E-Tense 4x4 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 7 E-Tense 4x4 300 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,02 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,06 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,97 s · knapper Abstand |
| 0–120 km/h | 8,25 s · knapper Abstand | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 27,89 s |
| 400 m stehender Start | 14,27 s | 14,25 s · knapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 26,41 s | 26,36 s · knapper Abstand |
| Vmax | 230 km/h | 241 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 900 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (4WD) | |
| Getriebe | 8-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 286 PS | Pending |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 160 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed tiptronic |
Beim Start erreicht der Q8 SUV 100 km/h in 5,97 s gegenüber 5,98 s für den 7 E-Tense 4x4 300. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 286 PS. Der Abstand von 0,01 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Q8 SUV mit 125 km/h gegen 127 km/h des 7 E-Tense 4x4 300. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Q8 SUV die Linie in 14,25 s gegenüber 14,27 s. Der Abstand von 0,02 s entspricht etwa 1 m Strecke
Nach 400 Metern baut der Q8 SUV seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 174 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Q8 SUV in 26,36 s gegenüber 26,41 s, mit 0,05 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (230 vs 241 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 241 km/h begrenzt, erreicht der Q8 SUV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,86 Sekunden. Der Unterschied von 0,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 7 E-Tense 4x4 300 und Q8 SUV gleichauf (5,97 s vs 5,98 s, kein signifikanter Unterschied).
7 E-Tense 4x4 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,98 Sekunden (kalibrierte Simulation).
7 E-Tense 4x4 300: 305 PS, Verhältnis 6,23 kg/PS. Q8 SUV: 286 PS, Verhältnis 7,55 kg/PS.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Q8 SUV: 241 km/h.