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DS7 E-Tense 4x4 300
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | 7 E-Tense 4x4 300 | Q8 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,97 s | 0,01 s · Q8 SUV |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 14,25 s | 0,02 s · Q8 SUV |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 26,36 s | 0,05 s · Q8 SUV |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 241 km/h | 11 km/h · Q8 SUV |
| Rapporto peso/potenza | 6,23 kg/CV | 7,55 kg/CV | miglior rapporto · 7 E-Tense 4x4 300 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 7 E-Tense 4x4 300 | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 1,15 s |
| 0–50 km/h | 2,11 s | 2,02 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,09 s | 4,06 s · distacco minimo |
| 0–100 km/h | 5,98 s | 5,97 s · distacco minimo |
| 0–120 km/h | 8,25 s · distacco minimo | 8,37 s |
| 0–160 km/h | 15,16 s | 15,33 s |
| 0–200 km/h | 28,87 s | 27,89 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,27 s | 14,25 s · distacco minimo |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,41 s | 26,36 s · distacco minimo |
| Vel. max | 230 km/h | 241 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 305 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 1 900 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (4WD) | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 286 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Q8 SUV raggiunge i 100 km/h in 5,97 s contro 5,98 s della 7 E-Tense 4x4 300. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 286 cv compensa. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la Q8 SUV viaggia a 125 km/h contro 127 km/h della 7 E-Tense 4x4 300. Il distacco è di 0,06 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Q8 SUV taglia il traguardo in 14,25 s contro 14,27 s. Il distacco di 0,02 s rappresenta circa 1 m di pista
Oltre i 400 metri, la Q8 SUV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 174 km/h contro 174 km/h. A 1.000 metri, la Q8 SUV chiude in 26,36 s contro 26,41 s, con 0,05 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (230 vs 241 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Limitata elettronicamente a 241 km/h, la Q8 SUV non raggiunge il suo tetto aerodinamico naturale in questo duello. Non è un limite fisico del motore - è una scelta deliberata del costruttore, spesso legata alla sicurezza degli pneumatici di serie o al posizionamento nella gamma.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,86 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h, 7 E-Tense 4x4 300 e Q8 SUV sono appaiate (5,97 s vs 5,98 s, differenza non significativa).
7 E-Tense 4x4 300 passa da 0 a 100 km/h in 5,98 secondi (simulazione calibrata).
7 E-Tense 4x4 300: 305 CV, rapporto 6,23 kg/CV. Q8 SUV: 286 CV, rapporto 7,55 kg/CV.
7 E-Tense 4x4 300: 230 km/h. Q8 SUV: 241 km/h.