DS DS9 E-Tense 250 or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 produces 253 hp and 520 Nm torque vs 350 Nm, versus 245 hp for MG MG4 Long Range RWD. DS DS9 E-Tense 250 leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the MG MG4 Long Range RWD?

MG MG4 Long Range RWD is faster with a 0-100 km/h in 6.8s vs 8.2s for DS DS9 E-Tense 250, a gap of 1.4s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the DS DS9 E-Tense 250 or the MG MG4 Long Range RWD?

MG MG4 Long Range RWD has a clear edge over the DS DS9 E-Tense 250 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

DS DS9 E-Tense 250 or MG MG4 Long Range RWD: which has more power?

DS DS9 E-Tense 250 and MG MG4 Long Range RWD produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel DS DS9 E-Tense 250 vs MG MG4 Long Range RWD - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

DS DS9 E-Tense 250 vs MG MG4 Long Range RWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

DSPHEV

DS9 E-Tense 250

253 PS · 520 Nm · 1,900 kg · 2021

MGBEVSchneller

MG4 Long Range RWD

245 PS · 350 Nm · 1,715 kg · 2023

	DS9 E-Tense 250	MG4 Long Range RWD
0–100 km/h	8,36 s	6,73 s+1,63 s
400 m stehender Start	16,22 s	14,92 s+1,30 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	27,24 s+1,33 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	235 km/h+55 km/h	180 km/h
Leistungsgewicht	7,51 kg/PS	7,00 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

DSPHEVDS9 E-Tense 250

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

MGBEVMG4 Long Range RWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	DS9 E-Tense 250	MG4 Long Range RWD
0–30 km/h	2,40 s	1,92 s
0–50 km/h	4,01 s	3,21 s
0–80 km/h	6,47 s	5,16 s
0–100 km/h	8,36 s	6,73 s
0–120 km/h	10,88 s	8,78 s
0–160 km/h	18,12 s	15,38 s
0–200 km/h	31,70 s	-
400 m stehender Start	16,22 s	14,92 s
1.000 m stehender Start	28,57 s	27,24 s
Vmax	235 km/h	180 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

DS9 E-Tense 250

7,51kg/PSkompensiert durch −185 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	253 PS	Pending
Drehmoment	520 Nm
Gewicht	1 900 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	8-speed automatic

MG4 Long Range RWD

7,00kg/PSVerhältnis besser um 0,51 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	Pending
Drehmoment	350 Nm
Gewicht	1 715 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der MG4 Long Range RWD 100 km/h in 6,73 s gegenüber 8,36 s für den DS9 E-Tense 250. Zu diesem Zeitpunkt hat der MG4 Long Range RWD 1,63 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der MG4 Long Range RWD mit 129 km/h gegen 121 km/h des DS9 E-Tense 250. Der Abstand beträgt 1,04 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der MG4 Long Range RWD die Linie in 14,92 s gegenüber 16,22 s. Der Abstand von 1,30 s entspricht etwa 54 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der MG4 Long Range RWD seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 176 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der MG4 Long Range RWD in 27,23 s gegenüber 28,57 s, mit 1,33 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (235 km/h) holt der DS9 E-Tense 250 seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 180 km/h begrenzt, erreicht der MG4 Long Range RWD in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Plug-in-Hybrid-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,51 kg/PS vs 7,00 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 1,63 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.