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APortofinovsB911Benzin
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  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterPortofino · 911

Ferrari Portofino vs Porsche 911 Turbo 997.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Sportwagen · 2018 vs 2010 · Methodik
FerrariBenzin

Portofino

600 PS · 760 Nm · 1,545 kg · 2018

VS
PorscheBenzin

911 Turbo 997.2

507 PS · 700 Nm · 1,570 kg · 2010

Ergebnis · 0–100 km/h

AFerrari Portofino

3,55 s

Abstand0,02 sKein signifikanter Abstand
BPorsche 911 Turbo 997.2

3,53 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößePortofino911 Turbo 997.2Abstand
0–100 km/h3,55 s3,53 s0,02 s · 911 Turbo 997.2
400 m stehender Start10,92 s11,25 s0,33 s · Portofino
1.000 m stehender Start19,36 s20,28 s0,92 s · Portofino
Vmax (werkseitig begrenzt)348 km/h311 km/h37 km/h · Portofino
Leistungsgewicht2,58 kg/PS3,10 kg/PSbestes Verhältnis · Portofino

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FerrariBenzinPortofino
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
PorscheBenzin911 Turbo 997.2
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufePortofino911 Turbo 997.2
0–30 km/h1,06 s1,04 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,77 s1,74 s · knapper Abstand
0–80 km/h2,84 s2,80 s · knapper Abstand
0–100 km/h3,55 s3,53 s · knapper Abstand
0–120 km/h4,29 s4,45 s
0–160 km/h6,26 s6,82 s
0–200 km/h9,00 s10,27 s
400 m stehender Start10,92 s11,25 s
1.000 m stehender Start19,36 s20,28 s
Vmax348 km/h311 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Ferrari

Portofino

2,58kg/PSVerhältnis besser um 0,52 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung600 PSPending
Drehmoment760 Nm
Gewicht1 545 kgLeergewicht Hersteller
Antrieb-
Getriebe7-speed dual-clutch
Porsche

911 Turbo 997.2

3,10kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung507 PSAluminium engine block and cylinder head
Drehmoment700 Nm
Gewicht1 570 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo 100 km/h in 3,53 s gegenüber 3,55 s für den Portofino. Der Abstand von 0,02 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Portofino mit 177 km/h gegen 168 km/h des 911 Turbo. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Portofino die Linie in 10,92 s gegenüber 11,25 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 19 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Portofino seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 249 km/h gegenüber 233 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Portofino in 19,36 s gegenüber 20,27 s, mit 0,92 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Portofino 600 PS, 760 Nm und 1.545 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem 911 Turbo. Dennoch startet der 911 Turbo schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der 911 Turbo einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Elektronisch auf 312 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,58 kg/PS vs 3,10 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,99 Sekunden. Der Unterschied von 0,02 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

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B

Porsche 911 Turbo 997.2

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h liegen Portofino und 911 Turbo 997.2 gleichauf (3,53 s vs 3,55 s, kein signifikanter Unterschied).

Portofino beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Portofino: 600 PS, Verhältnis 2,58 kg/PS. 911 Turbo 997.2: 507 PS, Verhältnis 3,10 kg/PS.

Portofino: 348 km/h. 911 Turbo 997.2: 311 km/h.