Sur 0–100 km/h, Portofino gagne (3,55 s vs 3,85 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Panamera Turbo S 970.1 | Portofino | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,85 s | 3,55 s+0,30 s |
| 400 m stehender Start | 12,06 s | 10,92 s+1,14 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,20 s | 19,36 s+2,84 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 280 km/h | 348 km/h−68 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,17 kg/PS | 2,58 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Panamera Turbo S 970.1 | Portofino |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,06 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 1,63 s | 1,77 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,77 s | 2,84 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,85 s | 3,55 s |
| 0–120 km/h | 5,12 s | 4,29 s |
| 0–160 km/h | 8,73 s | 6,26 s |
| 0–200 km/h | 14,38 s | 9,00 s |
| 400 m stehender Start | 12,06 s | 10,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,20 s | 19,36 s |
| Vmax | 280 km/h | 348 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 630 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 820 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 600 PS | Pending |
| Drehmoment | 760 Nm | |
| Gewicht | 1 545 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Portofino | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
Beim Start erreicht der Portofino 100 km/h in 3,55 s gegenüber 3,85 s für den Panamera Turbo S. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Panamera Turbo S zu diesem Zeitpunkt 2 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Portofino mit 177 km/h gegen 151 km/h des Panamera Turbo S. Der Abstand beträgt 0,48 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Portofino die Linie in 10,92 s gegenüber 12,05 s. Der Abstand von 1,13 s entspricht etwa 57 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Portofino seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 249 km/h gegenüber 208 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Portofino in 19,36 s gegenüber 22,19 s, mit 2,83 s Vorsprung.
Elektronisch auf 306 km/h begrenzt, erreicht der Panamera Turbo S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,17 kg/PS vs 2,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,95 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Panamera Turbo S 970.1 passe de 0 à 100 km/h en 3,85 secondes (simulation calibrée).
Panamera Turbo S 970.1 : 630 PS, ratio 3,17 kg/PS. Portofino : 600 PS, ratio 2,58 kg/PS.
Panamera Turbo S 970.1 : 280 km/h. Portofino : 348 km/h.