Fiat 600e 156 or Citroen ë-C4 FWD: which has more power?

Fiat 600e 156 produces 156 hp and 260 Nm torque vs 260 Nm, versus 136 hp for Citroen ë-C4 FWD. Fiat 600e 156 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Fiat 600e 156 or the Citroen ë-C4 FWD?

Fiat 600e 156 is faster with a 0-100 km/h in 9s vs 9.7s for Citroen ë-C4 FWD, a gap of 0.7s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Fiat 600e 156 or the Citroen ë-C4 FWD?

Fiat 600e 156 has a clear edge over the Citroen ë-C4 FWD to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Fiat 600e 156 or Citroen ë-C4 FWD: which has more power?

Fiat 600e 156 has about 15% more power than the Citroen ë-C4 FWD. On torque, Citroen ë-C4 FWD also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Fiat 600e 156 vs Citroen ë-C4 FWD — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Fiat 600e 156 vs Citroen ë-C4 FWD: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

FiatBEVSchneller

600e 156

156 PS · 260 Nm · 1,570 kg · 2023

CitroenBEV

ë-C4 FWD

136 PS · 260 Nm · 1,530 kg · 2023

	600e 156	ë-C4 FWD
0–100 km/h	8,92 s−0,85 s	9,77 s
400 m stehender Start	16,73 s−0,56 s	17,29 s
1.000 m stehender Start	31,23 s−0,17 s	31,40 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	150 km/h	204 km/h−54 km/h
Leistungsgewicht	10,06 kg/PSbestes Verhältnis	11,25 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

FiatBEV600e 156

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CitroenBEVë-C4 FWD

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	600e 156	ë-C4 FWD
0–30 km/h	2,38 s	2,48 sknapper Abstand
0–50 km/h	3,98 s	4,14 s
0–80 km/h	6,56 s	7,01 s
0–100 km/h	8,92 s	9,77 s
0–120 km/h	12,08 s	13,48 s
0–160 km/h	—	27,16 s
0–200 km/h	—	83,94 s
400 m stehender Start	16,73 s	17,29 s
1.000 m stehender Start	31,23 s	31,40 s
Vmax	150 km/h	204 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Fiat

600e 156

10,06kg/PSVerhältnis besser um 1,19 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	156 PS	Pending
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 570 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	single-speed reducer (BEV)

Citroen

ë-C4 FWD

11,25kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	136 PS	Pending
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 530 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 600e 156 100 km/h in 8,92 s gegenüber 9,77 s für den ë-C4 FWD. Zu diesem Zeitpunkt hat der 600e 156 0,85 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 600e 156 mit 115 km/h gegen 110 km/h des ë-C4 FWD. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 600e 156 die Linie in 16,73 s gegenüber 17,29 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 21 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 600e 156 erreicht das Limit bei 150 km/h, während der ë-C4 FWD weiter auf 204 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,71 s gegenüber 0,55 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der 600e 156 in 31,23 s gegenüber 31,39 s, mit nur 0,17 s Vorsprung. Der ë-C4 FWD schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: 600e 156 und ë-C4 FWD sind auf 150 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,06 kg/PS vs 11,25 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,91 Sekunden. Der Unterschied von 0,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.