Fiat 600e 156 vs Nissan Leaf 40kWh ZE1: Welcher ist wirklich schneller?

Beim Start erreicht der Leaf 40kWh ZE1 100 km/h in 8,05 s gegenüber 8,92 s für den 600e 156. Zu diesem Zeitpunkt hat der Leaf 40kWh ZE1 0,87 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Bei 200 Metern fährt der Leaf 40kWh ZE1 mit 116 km/h gegen 115 km/h des 600e 156. Der Abstand beträgt 0,68 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Leaf 40kWh ZE1 die Linie in 16,03 s gegenüber 16,73 s. Der Abstand von 0,70 s entspricht etwa 27 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Leaf 40kWh ZE1 erreicht das Limit bei 144 km/h, während der 600e 156 weiter auf 150 km/h beschleunigt. Bei 600 Metern beträgt der Abstand nur noch 0,58 s gegenüber 0,70 s bei 400 Metern.

Bei 1.000 Metern beendet der Leaf 40kWh ZE1 in 31,05 s gegenüber 31,23 s, mit nur 0,18 s Vorsprung. Der 600e 156 schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 600e 156 auf 150 km/h, der Leaf 40kWh ZE1 auf 144 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,06 kg/PS vs 10,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.