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Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
84
0 – 100 km/h
10.21s
0.89 s
i20
11.10s
400 m standing start
17.62s
0.25 s
i20
17.87s
Top speed
194
4 km/h
i20
190
Power120 ch
Power101 ch
Torque200 Nm
Torque205 Nm
Weight1 115 kg
Weight1 350 kg
Drivetraini20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
GearboxAutomatique
GearboxAutomatique · DCT …
Faster
Hyundai
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
2024
10,21 s
194 km/h
Power120 ch
Torque200 Nm
Weight1 115 kg
Drivetraini20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
Fiat
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024
11,10 s
190 km/h
Power101 ch
Torque205 Nm
Weight1 350 kg
DrivetrainGrande Panda 1.2 Hybrid 100
Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
2024 · HYBRID · 120 ch
Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100
2024 · HYBRID · 101 ch
0-30 km/h2,82 s
0-50 km/h4,72 s
0-80 km/h7,58 s
0-100 km/h10,21 s
0-120 km/h13,52 s
0-160 km/h25,32 s
0-200 km/h---
400 m DA17,62 s
1 000 m DA31,39 s
VMax194 km/h
0-30 km/h2,15 s
0-50 km/h3,69 s
0-80 km/h7,47 s
0-100 km/h11,10 s
0-120 km/h16,10 s
0-160 km/h34,06 s
0-200 km/h---
400 m DA17,87 s
1 000 m DA32,85 s
VMax190 km/h
— : non calculé (vitesse max constructeur inférieure au seuil)
DQM95%
i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V
--
Grande Panda 1.2 Hybrid 100
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 95%
400 m result
17.62s
Hyundai i20 1.0
Gap
0.25s
Distance
400 m
Dist.
i20 1.0
Gap
Grande Panda
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
8.25 s
86 km/h
~13 m
3 long.
7.68 s
81 km/h
200 m
11.88 s
111 km/h
~9 m
2 long.
11.58 s
102 km/h
400 m
17.62 s
138 km/h
~9 m
2 long.
17.87 s
126 km/h
600 m
22.55 s
153 km/h
~27 m
6 long.
23.26 s
141 km/h
1,000 m
31.39 s
171 km/h
~64 m
14 long.
32.84 s
158 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 95 %.

400 m
RACE MODE

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i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V vs Grande Panda 1.2 Hybrid 100: Chronik eines Drag Race bei 194 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V 100 km/h in 10,21 s gegenüber 11,10 s für den Grande Panda 1.2 Hybrid 100. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Grande Panda 1.2 Hybrid 100 zu diesem Zeitpunkt 11 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Grande Panda 1.2 Hybrid 100 mit 102 km/h gegen 111 km/h des i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V die Linie in 17,62 s gegenüber 17,87 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 9 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 153 km/h gegenüber 141 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V in 31,39 s gegenüber 32,84 s, mit 1,46 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (194 vs 190 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,29 kg/PS vs 13,37 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 19,22 Sekunden. Der Unterschied von 0,89 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Hyundai i20 1.0 T-GDI 120 PS 48V has a clear edge over the Fiat Grande Panda 1.2 Hybrid 100 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.