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Ford Mustang GT 449
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Mustang GT 449 | 4 Long Range RWD | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,58 s | 6,73 s | 2,15 s · Mustang GT 449 |
| 400 m stehender Start | 12,48 s | 14,92 s | 2,44 s · Mustang GT 449 |
| 1.000 m stehender Start | 22,20 s | 27,24 s | 5,04 s · Mustang GT 449 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 250 km/h | 180 km/h | 70 km/h · Mustang GT 449 |
| Leistungsgewicht | 3,88 kg/PS | 7,00 kg/PS | bestes Verhältnis · Mustang GT 449 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Mustang GT 449 | 4 Long Range RWD |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,39 s | 1,92 s |
| 0–50 km/h | 2,29 s | 3,21 s |
| 0–80 km/h | 3,61 s | 5,16 s |
| 0–100 km/h | 4,58 s | 6,73 s |
| 0–120 km/h | 5,75 s | 8,78 s |
| 0–160 km/h | 8,94 s | 15,38 s |
| 0–200 km/h | 13,47 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,48 s | 14,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,20 s | 27,24 s |
| Vmax abgeregelt | 250 km/h | 180 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 455 PS | Pending |
| Drehmoment | 542 Nm | |
| Gewicht | 1 764 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 715 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Mustang GT 449 100 km/h in 4,59 s gegenüber 6,73 s für den 4 Long Range RWD. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 455 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Mustang GT 449 2,15 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Mustang GT 449 mit 154 km/h gegen 129 km/h des 4 Long Range RWD. Der Abstand beträgt 1,57 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Mustang GT 449 die Linie in 12,48 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 2,43 s entspricht etwa 103 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Mustang GT 449 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 216 km/h gegenüber 176 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Mustang GT 449 in 22,20 s gegenüber 27,23 s, mit 5,03 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang GT 449 auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h, der 4 Long Range RWD auf 180 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,07 Sekunden. Der Unterschied von 2,15 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Mustang GT 449 (4,58 s vs 6,73 s).
Mustang GT 449 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Mustang GT 449: 455 PS, Verhältnis 3,88 kg/PS. 4 Long Range RWD: 245 PS, Verhältnis 7,00 kg/PS.
Mustang GT 449: 250 km/h. 4 Long Range RWD: 180 km/h.