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Ford Mustang Mach-E GT
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Mustang Mach-E GT | IONIQ 5 N | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,73 s | 3,46 s | 0,27 s · IONIQ 5 N |
| 400 m stehender Start | 12,00 s | 11,39 s | 0,61 s · IONIQ 5 N |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s | 20,67 s | 2,20 s · IONIQ 5 N |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 260 km/h | 60 km/h · IONIQ 5 N |
| Leistungsgewicht | 4,33 kg/PS | 4,60 kg/PS | bestes Verhältnis · Mustang Mach-E GT |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Mustang Mach-E GT | IONIQ 5 N |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,02 s | 1,02 s |
| 0–50 km/h | 1,70 s | 1,70 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 2,78 s | 2,73 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 3,73 s | 3,46 s |
| 0–120 km/h | 4,94 s | 4,39 s |
| 0–160 km/h | 8,62 s | 7,16 s |
| 0–200 km/h | 14,27 s | 11,19 s |
| 400 m stehender Start | 12,00 s | 11,39 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s | 20,67 s |
| Vmax | 200 km/h | 260 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 487 PS | Pending |
| Drehmoment | 860 Nm | |
| Gewicht | 2 108 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | single-speed reduction |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 478 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 2 200 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Single-stage reduction gearbox |
Beim Start erreicht der IONIQ 5 N 100 km/h in 3,46 s gegenüber 3,73 s für den Mustang Mach-E GT. Der Abstand von 0,27 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der IONIQ 5 N mit 164 km/h gegen 152 km/h des Mustang Mach-E GT. Der Abstand beträgt 0,30 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der IONIQ 5 N die Linie in 11,38 s gegenüber 11,99 s. Der Abstand von 0,61 s entspricht etwa 31 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der IONIQ 5 N seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 226 km/h gegenüber 200 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der IONIQ 5 N in 20,67 s gegenüber 22,87 s, mit 2,20 s Vorsprung.
Auf dem Papier vereint der Mustang Mach-E GT 487 PS, 860 Nm und 2.108 kg - ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem IONIQ 5 N. Dennoch startet der IONIQ 5 N schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der IONIQ 5 N einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße - genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Mustang Mach-E GT auf 200 km/h, der IONIQ 5 N auf 260 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Elektro-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,33 kg/PS vs 4,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 5,69 Sekunden. Der Unterschied von 0,27 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt IONIQ 5 N (3,46 s vs 3,73 s).
Mustang Mach-E GT beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Mustang Mach-E GT: 487 PS, Verhältnis 4,33 kg/PS. IONIQ 5 N: 478 PS, Verhältnis 4,60 kg/PS.
Mustang Mach-E GT: 200 km/h. IONIQ 5 N: 260 km/h.