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Honda Civic
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Civic | Leon 1.4 TSI 150 7DSG | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,65 s | 8,91 s | 1,26 s · Civic |
| 400 m stehender Start | 15,65 s | 16,69 s | 1,04 s · Civic |
| 1.000 m stehender Start | 28,30 s | 29,65 s | 1,35 s · Civic |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 210 km/h | 223 km/h | 13 km/h · Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
| Leistungsgewicht | 7,56 kg/PS | 8,60 kg/PS | bestes Verhältnis · Civic |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Civic | Leon 1.4 TSI 150 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,99 s | 2,46 s |
| 0–50 km/h | 3,33 s | 4,12 s |
| 0–80 km/h | 5,59 s | 6,68 s |
| 0–100 km/h | 7,65 s | 8,91 s |
| 0–120 km/h | 10,19 s | 11,87 s |
| 0–160 km/h | 18,22 s | 20,72 s |
| 0–200 km/h | 38,55 s | 39,68 s |
| 400 m stehender Start | 15,65 s | 16,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,30 s | 29,65 s |
| Vmax | 210 km/h | 223 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 178 PS | Pending |
| Drehmoment | 315 Nm | |
| Gewicht | 1 345 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | CVT |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 150 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 250 Nm | |
| Gewicht | 1 290 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ200) |
Beim Start erreicht der Civic 100 km/h in 7,65 s gegenüber 8,91 s für den Leon 1.4 TSI 150 7DSG. Zu diesem Zeitpunkt hat der Civic 1,26 s Vorsprung und liegt etwa 18 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Civic mit 121 km/h gegen 116 km/h des Leon 1.4 TSI 150 7DSG. Der Abstand beträgt 0,85 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Civic die Linie in 15,65 s gegenüber 16,69 s. Der Abstand von 1,04 s entspricht etwa 41 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Civic seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 167 km/h gegenüber 162 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Civic in 28,30 s gegenüber 29,64 s, mit 1,34 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (210 vs 223 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 210 km/h begrenzt, erreicht der Civic in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (7,56 kg/PS vs 8,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,60 Sekunden. Der Unterschied von 1,26 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Civic (7,65 s vs 8,91 s).
Civic beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Civic: 178 PS, Verhältnis 7,56 kg/PS. Leon 1.4 TSI 150 7DSG: 150 PS, Verhältnis 8,60 kg/PS.
Civic: 210 km/h. Leon 1.4 TSI 150 7DSG: 223 km/h.