Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or Honda HR-V e:HEV: which has more power?

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC produces 160 hp and 260 Nm torque vs 253 Nm, versus 129 hp for Honda HR-V e:HEV. Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or the Honda HR-V e:HEV?

Honda HR-V e:HEV is faster with a 0-100 km/h in 9.6s vs 9.9s for Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC, a gap of 0.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or the Honda HR-V e:HEV?

Honda HR-V e:HEV is slightly faster than the Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC or Honda HR-V e:HEV: which has more power?

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC has about 25% more power than the Honda HR-V e:HEV. On torque, Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Honda HR-V e:HEV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Renault Kadjar 1.3 TCe 160 EDC vs Honda HR-V e:HEV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

RenaultBenzinSchneller

Kadjar 1.3 TCe 160 EDC

160 PS · 260 Nm · 1,445 kg · 2019

HondaBenzin

HR-V e:HEV

129 PS · 253 Nm · 1,380 kg · 2021

	Kadjar 1.3 TCe 160 EDC	HR-V e:HEV
0–100 km/h	9,81 s	9,75 s+0,06 s
400 m stehender Start	17,37 s	17,17 s+0,20 s
1.000 m stehender Start	30,61 s−0,74 s	31,35 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	213 km/h+43 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	9,03 kg/PSbestes Verhältnis	10,70 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultBenzinKadjar 1.3 TCe 160 EDC

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

HondaBenzinHR-V e:HEV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Kadjar 1.3 TCe 160 EDC	HR-V e:HEV
0–30 km/h	2,80 s	2,19 s
0–50 km/h	4,69 s	3,71 s
0–80 km/h	7,47 s	6,88 s
0–100 km/h	9,81 s	9,75 sknapper Abstand
0–120 km/h	12,86 s	13,75 s
0–160 km/h	22,47 s	27,43 s
0–200 km/h	48,00 s	—
400 m stehender Start	17,37 s	17,17 s
1.000 m stehender Start	30,61 s	31,35 s
Vmax	213 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Kadjar 1.3 TCe 160 EDC

9,03kg/PSVerhältnis besser um 1,67 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	160 PS	Pending
Drehmoment	260 Nm
Gewicht	1 445 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed dual-clutch EDC

Honda

HR-V e:HEV

10,70kg/PSkompensiert durch −65 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	129 PS	Pending
Drehmoment	253 Nm
Gewicht	1 380 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	e-CVT (Honda i-MMD)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der HR-V e:HEV 100 km/h in 9,75 s gegenüber 9,81 s für den Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Der Abstand von 0,06 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der HR-V e:HEV mit 108 km/h gegen 113 km/h des Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Der Abstand beträgt 0,52 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der HR-V e:HEV die Linie in 17,17 s gegenüber 17,37 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 8 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der HR-V e:HEV erreicht das Limit bei 170 km/h, während der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC weiter beschleunigt auf 213 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,12 s geschrumpft.

Bei etwa 525 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC gleicht seinen Startrückstand dank einer um 43 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC die Strecke in 30,61 s gegenüber 31,35 s. Der Delta von 0,74 s zugunsten des Kadjar 1.3 TCe 160 EDC zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der HR-V e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (9,03 kg/PS vs 10,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,19 Sekunden. Der Unterschied von 0,06 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.