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Peugeot 308 PureTech 130 EAT8
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
9,90 s
| Messgröße | 308 PureTech 130 EAT8 | Jazz e:HEV | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 9,78 s | 9,90 s | 0,12 s · 308 PureTech 130 EAT8 |
| 400 m stehender Start | 17,29 s | 17,09 s | 0,20 s · Jazz e:HEV |
| 1.000 m stehender Start | 30,86 s | 31,95 s | 1,09 s · 308 PureTech 130 EAT8 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 217 km/h | 170 km/h | 47 km/h · 308 PureTech 130 EAT8 |
| Leistungsgewicht | 10,15 kg/PS | 11,18 kg/PS | bestes Verhältnis · 308 PureTech 130 EAT8 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 308 PureTech 130 EAT8 | Jazz e:HEV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 2,58 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 4,29 s | 3,30 s |
| 0–80 km/h | 7,12 s | 6,60 s |
| 0–100 km/h | 9,78 s · knapper Abstand | 9,90 s |
| 0–120 km/h | 13,25 s | 14,34 s |
| 0–160 km/h | 23,93 s | 34,79 s |
| 0–200 km/h | 49,40 s | - |
| 400 m stehender Start | 17,29 s | 17,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 30,86 s | 31,95 s |
| Vmax | 217 km/h | 170 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 131 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 230 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 8-speed automatic (EAT8) |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 107 PS | Pending |
| Drehmoment | 253 Nm | |
| Gewicht | 1 196 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | e-CVT (Honda i-MMD) |
Beim Start erreicht der 308 PureTech 130 EAT8 100 km/h in 9,78 s gegenüber 9,90 s für den Jazz e:HEV. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Jazz e:HEV zu diesem Zeitpunkt 17 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Jazz e:HEV mit 106 km/h gegen 111 km/h des 308 PureTech 130 EAT8. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Jazz e:HEV die Linie in 17,08 s gegenüber 17,29 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 8 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Jazz e:HEV erreicht das Limit bei 170 km/h, während der 308 PureTech 130 EAT8 weiter beschleunigt auf 217 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,19 s geschrumpft.
Bei etwa 507 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der 308 PureTech 130 EAT8 gleicht seinen Startrückstand dank einer um 47 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der 308 PureTech 130 EAT8 die Strecke in 30,85 s gegenüber 31,95 s. Der Delta von 1,09 s zugunsten des 308 PureTech 130 EAT8 zeigt, dass die Höchstgeschwindigkeit einen klaren Unterschied macht.
Elektronisch auf 170 km/h begrenzt, erreicht der Jazz e:HEV in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (10,15 kg/PS vs 11,18 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 17,33 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 308 PureTech 130 EAT8 (9,78 s vs 9,90 s).
308 PureTech 130 EAT8 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 9,78 Sekunden (kalibrierte Simulation).
308 PureTech 130 EAT8: 131 PS, Verhältnis 10,15 kg/PS. Jazz e:HEV: 107 PS, Verhältnis 11,18 kg/PS.
308 PureTech 130 EAT8: 217 km/h. Jazz e:HEV: 170 km/h.