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Jeep Compass 4xe
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Compass 4xe | X2 sDrive18i F39 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,58 s | 9,49 s | 1,91 s · Compass 4xe |
| 400 m stehender Start | 15,62 s | 16,88 s | 1,26 s · Compass 4xe |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 31,04 s | 2,16 s · Compass 4xe |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 200 km/h | 202 km/h | 2 km/h · X2 sDrive18i F39 |
| Leistungsgewicht | 9,56 kg/PS | 10,37 kg/PS | bestes Verhältnis · Compass 4xe |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Compass 4xe | X2 sDrive18i F39 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,62 s | 1,90 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 3,25 s |
| 0–80 km/h | 5,25 s | 6,49 s |
| 0–100 km/h | 7,58 s | 9,49 s |
| 0–120 km/h | 10,77 s | 13,54 s |
| 0–160 km/h | 20,78 s | 26,84 s |
| 0–200 km/h | 50,50 s | 89,98 s |
| 400 m stehender Start | 15,62 s | 16,88 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,88 s | 31,04 s |
| Vmax | 200 km/h | 202 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 817 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed automatic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 136 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 220 Nm | |
| Gewicht | 1 410 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 6-speed manual (7-speed Steptronic with double clutch) |
Beim Start erreicht der Compass 4xe 100 km/h in 7,58 s gegenüber 9,49 s für den X2 sDrive18i. Das sofort verfügbare Drehmoment von 400 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Compass 4xe 1,91 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Compass 4xe mit 116 km/h gegen 108 km/h des X2 sDrive18i. Der Abstand beträgt 0,83 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Compass 4xe die Linie in 15,62 s gegenüber 16,88 s. Der Abstand von 1,26 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Compass 4xe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 159 km/h gegenüber 149 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Compass 4xe in 28,87 s gegenüber 31,04 s, mit 2,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (200 vs 202 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Compass 4xe auf 200 km/h, der X2 sDrive18i auf 205 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,03 Sekunden. Der Unterschied von 1,91 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Compass 4xe (7,58 s vs 9,49 s).
Compass 4xe beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Compass 4xe: 190 PS, Verhältnis 9,56 kg/PS. X2 sDrive18i F39: 136 PS, Verhältnis 10,37 kg/PS.
Compass 4xe: 200 km/h. X2 sDrive18i F39: 202 km/h.