Lamborghini Huracán EVO or Porsche 911 Turbo Cabriolet: which has more power?

Lamborghini Huracán EVO produces 639 hp and 600 Nm torque vs 659 Nm, versus 547 hp for Porsche 911 Turbo Cabriolet. Lamborghini Huracán EVO leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Lamborghini Huracán EVO or the Porsche 911 Turbo Cabriolet?

Lamborghini Huracán EVO is faster with a 0-100 km/h in 2.9s vs 3.1s for Porsche 911 Turbo Cabriolet, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Lamborghini Huracán EVO or the Porsche 911 Turbo Cabriolet?

Lamborghini Huracán EVO is slightly faster than the Porsche 911 Turbo Cabriolet to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Lamborghini Huracán EVO or Porsche 911 Turbo Cabriolet: which has more power?

Lamborghini Huracán EVO has about 15% more power than the Porsche 911 Turbo Cabriolet. On torque, Porsche 911 Turbo Cabriolet also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Lamborghini Huracán EVO vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Lamborghini Huracán EVO vs Porsche 911 Turbo Cabriolet 991.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

LamborghiniBenzinSchneller

Huracán EVO

639 PS · 600 Nm · 1,542 kg · 2019

PorscheBenzin

911 Turbo Cabriolet 991.2

547 PS · 659 Nm · 1,665 kg · 2017

	Huracán EVO	911 Turbo Cabriolet 991.2
0–100 km/h	2,86 s−0,28 s	3,14 s
400 m stehender Start	10,47 s−0,46 s	10,93 s
1.000 m stehender Start	19,05 s−0,83 s	19,88 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	315 km/h	316 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	2,41 kg/PSbestes Verhältnis	3,04 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

LamborghiniBenzinHuracán EVO

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin911 Turbo Cabriolet 991.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Huracán EVO	911 Turbo Cabriolet 991.2
0–30 km/h	0,86 s	0,87 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,43 s	1,46 sknapper Abstand
0–80 km/h	2,29 s	2,41 sknapper Abstand
0–100 km/h	2,86 s	3,14 s
0–120 km/h	3,68 s	4,08 s
0–160 km/h	5,71 s	6,46 s
0–200 km/h	8,51 s	9,84 s
400 m stehender Start	10,47 s	10,93 s
1.000 m stehender Start	19,05 s	19,88 s
Vmax	315 km/h	316 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Lamborghini

Huracán EVO

2,41kg/PSVerhältnis besser um 0,63 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	639 PS	Pending
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	1 542 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Huracán EVO
Getriebe	7-speed dual-clutch

Porsche

911 Turbo Cabriolet 991.2

3,04kg/PSkompensiert durch −123 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	547 PS	B6
Drehmoment	659 Nm
Gewicht	1 665 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Huracán EVO 100 km/h in 2,86 s gegenüber 3,14 s für den 911 Turbo Cabriolet. Zu diesem Zeitpunkt hat der Huracán EVO 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Huracán EVO mit 178 km/h gegen 169 km/h des 911 Turbo Cabriolet. Der Abstand beträgt 0,28 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Huracán EVO die Linie in 10,46 s gegenüber 10,93 s. Der Abstand von 0,47 s entspricht etwa 27 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Huracán EVO seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 247 km/h gegenüber 235 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Huracán EVO in 19,04 s gegenüber 19,88 s, mit 0,84 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (315 vs 316 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 319 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo Cabriolet in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,41 kg/PS vs 3,04 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,62 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.