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Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 vs BMW M5 CS F90: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Limousine · 2024 vs 2021 · Methodik
MercedesPHEV

AMG C 63 S E PERFORMANCE W206

680 PS · 1020 Nm · 2,165 kg · 2024

VS
BMWBenzinSchneller

M5 CS F90

635 PS · 750 Nm · 1,825 kg · 2021

Ergebnis · 0–100 km/h

AMercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE W206

3,39 s

Abstand0,37 szugunsten von M5 CS
BBMW M5 CS F90

3,03 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeAMG C 63 S E PERFORMANCE W206M5 CS F90Abstand
0–100 km/h3,39 s3,03 s0,37 s · M5 CS F90
400 m stehender Start11,07 s10,82 s0,25 s · M5 CS F90
1.000 m stehender Start19,81 s19,94 s0,13 s · AMG C 63 S E PERFORMANCE W206
Vmax (werkseitig begrenzt)280 km/h295 km/h15 km/h · M5 CS F90
Leistungsgewicht3,18 kg/PS2,87 kg/PSbestes Verhältnis · M5 CS F90

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

MercedesPHEVAMG C 63 S E PERFORMANCE W206
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWBenzinM5 CS F90
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeAMG C 63 S E PERFORMANCE W206M5 CS F90
0–30 km/h0,93 s0,91 s · knapper Abstand
0–50 km/h1,56 s1,51 s · knapper Abstand
0–80 km/h2,56 s2,37 s
0–100 km/h3,39 s3,03 s
0–120 km/h4,28 s3,74 s
0–160 km/h6,70 s6,21 s
0–200 km/h9,87 s · knapper Abstand9,97 s
400 m stehender Start11,07 s10,82 s
1.000 m stehender Start19,81 s · knapper Abstand19,94 s
Vmax280 km/h295 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Mercedes

AMG C 63 S E PERFORMANCE W206

3,18kg/PSkompensiert durch −340 kg
MerkmalWertDetail
Leistung680 PSPending
Drehmoment1020 Nm
Gewicht2 165 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

M5 CS F90

2,87kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung635 PSPending
Drehmoment750 Nm
Gewicht1 825 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe8-speed M Steptronic transmission with Drivelogic, transmission oil cooling

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der M5 CS 100 km/h in 3,03 s gegenüber 3,39 s für den AMG C 63 S E PERFORMANCE. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 635 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der M5 CS 0,37 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der M5 CS mit 170 km/h gegen 169 km/h des AMG C 63 S E PERFORMANCE. Der Abstand beträgt 0,27 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der M5 CS die Linie in 10,81 s gegenüber 11,06 s. Der Abstand von 0,25 s entspricht etwa 15 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der AMG C 63 S E PERFORMANCE erreicht das Limit bei 280 km/h, während der M5 CS weiter beschleunigt auf 295 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,15 s geschrumpft.

Bei etwa 837 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der AMG C 63 S E PERFORMANCE gleicht seinen Startrückstand dank einer um 15 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.

Bei 1.000 Metern beendet der AMG C 63 S E PERFORMANCE die Strecke in 19,80 s gegenüber 19,94 s. Der Delta von 0,14 s zeigt ein extrem knappes Rennen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der AMG C 63 S E PERFORMANCE auf 280 km/h, der M5 CS auf 305 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,78 Sekunden. Der Unterschied von 0,37 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Mercedes AMG C 63 S E PERFORMANCE W206

Auf dieser Seite3,39 s

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B

BMW M5 CS F90

Auf dieser Seite3,03 s

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt M5 CS F90 (3,03 s vs 3,39 s).

AMG C 63 S E PERFORMANCE W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,39 Sekunden (kalibrierte Simulation).

AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 680 PS, Verhältnis 3,18 kg/PS. M5 CS F90: 635 PS, Verhältnis 2,87 kg/PS.

AMG C 63 S E PERFORMANCE W206: 280 km/h. M5 CS F90: 295 km/h.