Auf 0–100 km/h gewinnt C 220 d W206 (7,27 s vs 9,13 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| C 220 d W206 | 318d F30 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,27 s−1,86 s | 9,13 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s−1,28 s | 16,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s−2,84 s | 30,51 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 237 km/h+28 km/h | 209 km/h |
| Leistungsgewicht | 8,20 kg/PSbestes Verhältnis | 10,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | C 220 d W206 | 318d F30 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 1,65 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,82 s | 3,00 s |
| 0–80 km/h | 5,23 s | 6,15 s |
| 0–100 km/h | 7,27 s | 9,13 s |
| 0–120 km/h | 9,96 s | 12,95 s |
| 0–160 km/h | 17,47 s | 25,23 s |
| 0–200 km/h | 30,23 s | 61,46 s |
| 400 m stehender Start | 15,28 s | 16,56 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,67 s | 30,51 s |
| Vmax | 237 km/h | 209 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 200 PS | Pending |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 1 640 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 9G-Tronic |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 143 PS | Pending |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 495 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | 8-speed automatic (Steptronic) |
Beim Start erreicht der C 220 d 100 km/h in 7,27 s gegenüber 9,13 s für den Bmw 318d. Zu diesem Zeitpunkt hat der C 220 d 1,86 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der C 220 d mit 120 km/h gegen 109 km/h des Bmw 318d. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der C 220 d die Linie in 15,28 s gegenüber 16,56 s. Der Abstand von 1,28 s entspricht etwa 47 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der C 220 d seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der C 220 d in 27,67 s gegenüber 30,51 s, mit 2,84 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der C 220 d auf 237 km/h, der Bmw 318d auf 210 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,20 kg/PS vs 10,45 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,33 Sekunden. Der Unterschied von 1,86 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Mercedes C 220 d W206 und BMW 318d F30 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt C 220 d W206 (7,27 s vs 9,13 s).
C 220 d W206 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,27 Sekunden (kalibrierte Simulation).
C 220 d W206: 200 PS, Verhältnis 8,20 kg/PS. 318d F30: 143 PS, Verhältnis 10,45 kg/PS.
C 220 d W206: 237 km/h. 318d F30: 209 km/h.